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Hamilton deja el título listo para sentencia

Octubre 19, 08 por Extra Deportes

Hamilton deja el título listo para sentenciaEl piloto inglés Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se proclamó vencedor del Gran Premio de China, penúltima prueba del Mundial de Fórmula 1, que se celebró en el circuito de Shanghai, y dejó todo listo para cerrar el título en Brasil el próximo 2 de noviembre.

Por su parte, el español Fernando Alonso finalizó cuarto en una gran carrera del bicampeón mundial, que estuvo cerca de Kimi Raikkonen (Ferrari) en las vueltas finales. El finlandés acabó tercero y su compañero, el brasileño Felipe Massa, segundo.

De esta forma, y tras la contundencia mostrada por el británico, el Mundial se decidirá en Interlagos. Un sexto puesto de Hamilton –que hoy sumó su noveno triunfo en F1– sería suficiente para que alzase sus brazos en señal de victoria, aunque también le serviría un quinto en el caso de que Massa ganase en su tierra.

http://www.europapress.es

Atacan Robinho, Adriano y Kaká

Octubre 09, 08 por Extra Deportes

Robinho será titular.

Debido a las lesiones de hombres de confianza, como Luis Fabiano, Dunga tuvo que innovar en ataque y formar un once inédito en lo que va de eliminatorias, para tratar de recuperar la capacidad goleadora, que se ha visto mermada en varios de los últimos partidos de la pentacampeona del mundo. En la punta actuaron Adriano, que no había entrado en los planes iniciales de Dunga, y Robinho, en una posición más adelantada que en los últimos partidos.

Dunga posicionó a Kaká de enganche, en el puesto que en la pasada convocatoria correspondió a Diego, quien no fue citado esta vez por sanción. El equipo que saldrá al campo en San Cristóbal: Julio César - Maicon, Juan, Lucio, Kléber - Gilberto Silva, Josué, Elano, Kaká - Robinho y Adriano.

HOMENAJEARÁN DRIBLING “MÁGICO”

El atacante de la selección brasileña Robinho será homenejeado el martes próximo por un dribling “mágico” realizado en octubre del año pasado en la goleada 5-0 ante Ecuador por las eliminatorias al Mundial-2010. El dribling que Robinho bautizó como “ve para allí, que yo me voy por acá” fue celebrado efusivamente por la “torcida” y la prensa presente esa noche en Maracaná, debido a la rapidez y destreza exhibidas por el ex Real Madrid.

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F1: Alonso volvió a la victoria en una carrera para el recuerdo

Septiembre 28, 08 por Extra Deportes

 

El ex campeón, el español Fernando Alonso (Renault), venció hoy en el Gran Premio de Singapur -primera carrera de la historia que se disputa de noche-, sobre 61 vueltas al circuito callejero local, de 5.607 metros, en tanto el líder del torneo, el inglés Lewis Hamilton, amplió en 7 unidades la distancia que lo separa del brasileño Felipe Massa.

Detrás de Alonso, que volvió al triunfo después de un año, terminaron el alemán Nico Rosberg (Williams) y el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz), quien aumenta su ventaja en la punta del campeonato con 84 puntos contra 77 de Massa, que no pudo sumar.

Los restantes puestos puntuables fueron ocupados por los alemanes Timo Glock (Toyota), Sebastian Vettel (Toro Rosso) y Nick Heidfeld (BMW Sauber), el escocés David Coulthard (Red Bull) y el japonés Kazuki Nakajima (Williams).

Massa (Ferrari), uno de los aspirantes al título, finalizó 13ro y abandonó su coequiper, el finlandés Kimi Raikkonen, que se golpeó.

Con este resultado, el campeonato sigue liderado por Lewis Hamilton, ahora con 84 puntos, seguido por Felipe Massa con 77, Robert Kubica con 64, Kimi Raikkonen con 57 y Nick Heidfeld con 56.

La Copa de Constructores se quedó ahora con McLaren en la punta con 135, escoltado por Ferrari con 134, BMW con 120, Renault con 51 y Toyota con 46.

Alonso, campeón mundial en las ediciones 2005 y 2006, ganó su primera competencia en el año y con ello sumó la vigésima dentro de su historial dentro de la máxima especialidad.

La gran frustración de la víspera cuando un problema en la bomba de combustible lo dejó fuera de la prueba clasificatoria, motivó pesimismo en su equipo con respecto a lo que podía pasar, hoy teniendo en cuenta que debió largar desde la 15ta posición.

Distintas circunstancias que dejó esta accidentada competencia que se realizó por primera vez en horario nocturno, cuando se cumplió la presentación 800 de la especialidad, posibilitaron el regreso del triunfo del asturiano.

Independientemente de sus indiscutidas condiciones conductivas, la desastrosa actuación del equipo Ferrari le posibilitó ponerse en la punta tras el ingreso de Massa a los boxes.

Sorprendentemente, el equipo de colaboradores de Ferrari cometieron el error de dejar trabada la manguera de combustible lo que ocasionó la caída de uno de ellos.

Massa intentó reanudar la carrera y debió detenerse a los pocos metros ya que arrastraba la manguera, que recién después de un arduo trabajo pudo ser liberada, por lo que el brasileño cuando volvió a la pista quedó relegado considerablemente.

El brasileño había liderado durante parte de la competencia, seguido por Hamilton y su compañero de equipo, el actual campeón, el finlandés Kimi Raikkonen.

Se produjeron otras variantes en la punta, mostrando por algún momento al italiano Jarno Trulli (Toyota) y Nico Rosberg (Williams), hasta que después de 2 neutralizaciones se lo pudo ver al asturiano iniciando el pelotón.

Con intenso calor, más de 30 grados, elevada temperatura y presión, se disputaron las 61 vueltas, en una de las pruebas más largas de la temporada.

Para completar la frustrante actuación del equipo Ferrari, Raikkonen se despistó y chocó contra una de las contenciones rompiendo la parte delantera de su unidad, por tal motivo abandonó faltando 5 vueltas cuando marchaba en la quinta colocación.

Con estas características, Alonso llegó airoso al banderazo final, escoltado por Rosberg en lo mejor del año y Hamilton, que con mucho tino se mantuvo en el tercer lugar pensando en sumar puntos para el campeonato, máxime conociendo el abandono de Raikkonen y la posición retrasada que mantenía Massa, su rival directo.

Teniendo en cuenta lo observado y si bien el circuito de Singapur por sus características no permite sobrepasos fácilmente, en general dejó una buena impresión en su inauguración bajo numerosos focos lumínicos que no perjudicó para nada a los participantes, en un hecho inédito para la máxima categoría.

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Victoria de Lewis Hamilton en Mónaco

Mayo 25, 08 por Extra Deportes

Gran Premio de Mónaco

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se ha adjudicado la victoria esta tarde en el Gran Premio de Mónaco, sexta prueba puntuable para el campeonato del mundo de Fórmula Uno en la que el español Fernando Alonso (Renault) ha sido décimo. El triunfo de Hamilton, que tras su victoria pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo, se ha producido al final de una carrera muy movida, que comenzó con lluvia y terminó con sol.

El británico tuvo la suerte de los campeones, ya que en la sexta vuelta en la curva del Estanco se golpeaba con los raíles del lado derecho de la pista, pinchaba la rueda trasera derecha, pero lograba llegar a garajes cambiarlas y del segundo puesto bajaba al quinto tras Alonso. Después de este incidente, no volvería a cometer errores y al volante de un coche muy superior cruzaba la línea de meta por delante del polaco Robert Kubica (BMW) y del brasileño Felipe Massa (Ferrari) que había partido desde la posición de punta y cuando era líder de la prueba se salió en la curva de Santa Devota, sin tocar nada, pero cediendo el primer puesto a Kubica.

Alonso después de una carrera muy accidentada ha finalizado décimo, tras sufrir en la primera vuelta un golpe por detrás del alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) en la curva del Hotel Fairmont, en la séptima se dio contra los raíles de la curva que da entrada a la plaza del Casino y pinchó la rueda trasera derecha y en la decimotercera se tocó con el alemán Nick Heidfeld de nuevo en la curva del Hotel Fairmont.

Eso, unido a que montó neumáticos de lluvia extrema, porque en esos momentos caía fuerte y se esperaba mas, que no llegó, al final solo pudo conseguir la décima plaza. El cuarto puesto ha sido para el australiano Mark Webber (RBR-Renault), el quinto para el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), el sexto para Rubens Barrichello (Honda), el séptimo para el japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota), todos ellos tras una carrera sin sobresaltos, y el octavo para el finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes), que desde el cuarto puesto de la formación de salida, partió el último al no arrancar para dar la vuelta de formación.

www.as.com

Gran Premio de Australia: las notas

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes

Este año después de cada Gran Premio voy a intentar poner las notas a cada piloto sobre como creo que lo ha hecho en cada Gran Premio, no solo teniendo lo que hagan en la carrera si no en todos los entrenamientos que se disputan en el Gran Premio. Llevaré un orden de último a primero según la clasificación del Gran Premio, a ver que tal sale el invento…

Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de AustraliaGiancarlo Fisichella: 7

Durante los entrenamientos estuvo siempre por delante de Adrián Sutil y en posiciones un tanto sorprendentes para llevar un Force India, aunque seguramente con su correspondiente descargada de combustible. Ya en la calificación estuvo en una posición más acorde al potencial del coche y aun así se coloco en la decimoséptima posición superando a los Super Aguri, al Toro Rosso de Bourdais y el Renault de Piquet. En la carrera no tuvo muchas oportunidades ya que se quedo en la primera curva, mala suerte.

Sebastian Vettel: 8
Durante todas las sesiones de entrenamientos estuvo por delante de su compañero y en la calificación se metió en la Q3 con el Toro Rosso, una de las sorpresas de la calificación. En carrera se quedó fuera de carrera en la primera vuelta pero se ha mostrado realmente rápido a una vuelta, tendremos que esperar a Malasia a ver si es capaz de llevar un ritmo similar en carrera.

Anthony Davidson: 5
Con un Super Aguri no se puede lucir uno mucho pero lo primero es intentar batir a tu compañero de equipo y es algo que Davidson no ha hecho con Sato, además también se quedó fuera de carrera en la primera vuelta. Es un chico que puede ser rápido como lo demostró con Honda la temporada que fue tercer piloto, debería superar a Sato.

Jenson Button en el Gran Premio de AustraliaJenson Button: 7

Mala suerte ha tenido el ingles en la carrera ya que se ha visto implicado en los incidentes del comienzo de la carrera y no se ha podido ver si podía llevar un ritmo similar al de Barrichello al que ha superado durante todos las sesiones de entrenamientos libres y en la calificación se quedó a tan solo una décima del brasileño. Será una bonita lucha entre los dos compañeros.

Mark Webber: 6
El piloto de casa; durante los entrenamientos lo hizo bien estando siempre en los diez primeros pero en la sesión de calificación no pudo pasar de la Q1, para colmo se vio implicado en el incidente de la primera vuelta de la carrera, seguro que dará buenos momentos en próximas carreras.

Adrián Sutil: 4
Ha estado superado siempre por Fisichella durante todo el Gran Premio y en la carrera no ha tenido demasiada suerte por su problema hidráulico, este no ha sido su fin de semana y esta claro que Sutil puede ser más rápido, esperemos que en próximas carrera este más cerca de Fisichella.

Jarno Trulli: 7
Lastima el problema eléctrico que ha tenido en carrera por que había hecho una buena calificación metiéndose en la Q3 y parecía que el Toyota podía luchar por los puntos sin demasiados problemas, pero parece que el Toyota es sensiblemente mejor en calificación que en carrera.

David Coulthard en el Gran Premio de AustraliaDavid Coulthard: 7
Con Webber hace una de las parejas más estables de la parrilla de salida si no tienen problemas y a pesar de su edad a demostrado que puede luchar en posiciones de puntos, el accidente en la carrera con Felipe Massa ha sido un error suyo pero claramente parece que no llego a ver a Massa en el interior de la curva hasta que se toco con el.

Felipe Massa: 2
Posiblemente uno de los más afectados por la ausencia de ayudas electrónicas, la eterna sombra de un primer piloto y cuando tiene la oportunidad de defender a su equipo no es capaz de hacerlo como pasó en la calificación, además del error garrafal en la salida donde el sólito se fue al muro. Después vino el abandono por el problema de motor, pero por el momento ha perdido la primera oportunidad de destacar en su equipo y seguramente no tendrá muchas a lo largo de la temporada.

Nelson Piquet: 4
Un mal fin de semana para Nelson y del que no guardará muy buenos recuerdos como su carrera debut. Durante los entrenamientos la diferencia con Fernando Alonso siempre ha sido muy alta (unas ocho décimas la más corta) y que haya quedado en la penúltima posición es un claro síntoma de que el Renault tiene muchos problemas a una vuelta y en carrera pudo adelantar unas cuantas posiciones en la primera vuelta aunque su coche tuvo un par de toques que posteriormente le hicieron abandonar. En Malasia solo puede ir a mejor.

Takuma Sato: 6
Al igual que con Davidson, no se puede sacar mucho más de un Super Aguri pero en carrera no estuvo mal del todo con un coche que apenas a rodado durante la pretemporada. Lastima que el problema en la transmisión no le haya dejado terminar la carrera.

Timo Glock: 8
Buena actuación de Timo que ha estado a la altura de Jarno Trulli durante todos los entrenamientos libres y también se pudo meter en la Q3 siendo otra de las sorpresas. Lastima el problema en la caja de cambios que junto a la sanción por estorbar a otro piloto le retrasaran diez posiciones en la parrilla. En la carrera estuvo bien y tuvo una buena lucha con Raikkonen, mantener a un Raikkonen con el Ferrari detrás hasta llevarle el error tiene su merito. Un gran susto en el accidente, merecía haber terminado.

Robert Kubica en el Gran Premio de AustraliaRobert Kubica: 8
El BMW va bien y de no haber sido por aquella pequeña salida en la calificación le pudo haber arrebatado la primera posición en la parrilla a Hamilton. Aunque iba algo más descargado estaba haciendo una buena carrera en la que no tuvo buena suerte con las apariciones del Safety Car y para rematar la faena le dio Nakajima haciéndole abandonar, lógico su enfado. Dará que hablar esta temporada.

Kimi Raikkonen: 5
Hemos visto al Kimi rápido de siempre pero ha vuelto a aparecer el Kimi fallón y precipitado de hace unos años en McLaren. Su carrera estuvo condicionada por el problema en la bomba de combustible en la calificación, en carrera ha luchado bastante pero sus precipitaciones le han hecho perder las posibilidades del podio. Tuvo que abandonar por problemas en el motor al igual que Massa. A día de hoy es el único que le puede plantar cara a Hamilton, así que se tiene que afinar y mostrar el Raikkonen del final de la temporada pasada.

Sebastian Bourdais: 8
Un cuatro veces campeón de la Champ Car no puede ser malo. Todavía no esta muy fino a una sola vuelta pero en la carrera ha demostrado lo estable que puede ser luchando con coches aparentemente superiores al Toro Rosso, a tres vueltas del final le reventó el motor, quizá no supo administrar el motor cuando estaba por delante de Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen.

Kazuki Nakajima en el Gran Premio de Australia

Kazuki Nakajima: 4
El Williams no va mal como ha demostrado Rosberg que ha superado en todas las sesiones a Nakajima, le falta algo y esta por ver si merece su puesto (impuesto por Toyota, que motoriza a Williams), por el momento ha estado bastante discreto y ha arruinado la carrera de Robert Kubica, acción por la que ha sido sancionado por los comisarios y perderá diez posiciones en la parrilla de salida de Malasia.

Rubens Barrichello: 8
Hacía tiempo que no veíamos al Barrichello de hace unos años, en los entrenamientos no se lo ha puesto fácil a Button y ha hecho una buena carrera hasta el error en la parada de boxes, pero quizá eso es un error del cual no se le pueda culpar a el. Parece que con la llegada al equipo de Ross Brawn se encuentra en un ambiente más familiar y le puede ayudar a ser el de antes, no se lo podrá fácil a Button.

Heikki Kovalainen: 7
Rápido en los entrenamientos aunque siempre por detrás de Hamilton, en la carrera ha estado correcto y se ha visto perjudicado por el último Safety Car, incluso parecía que podía poner en riesgo la victoria de Hamilton. Después vino el enfrentamiento con Alonso y su error después de adelantarle, no le he visto mal, pero necesita tener algo más para luchar con Hamilton y su equipo.

Fernando Alonso en el Gran Premio de AustraliaFernando Alonso: 9
El Renault no va a una vuelta y en carrera va mejor, pero no mucho más. Por ello la actuación de Alonso tiene más merito luchando contra coches superiores al suyo y superándoles. No tiene un coche como el de años anteriores pero se le ha visto contento, disfrutando pilotando y los toques de calidad que demuestran que sigue siendo el mejor de la parrilla aunque no tenga un buen coche.

Nico Rosberg: 9
Se ha visto ligeramente beneficiado por las situaciones de coche de seguridad en la pista, pero Nico ha estado a la altura, tanto en los entrenamientos y calificación como en la carrera, donde ha estado a una o dos décimas de los BMW, el Williams va bien pero hay que saber hacerlo bien y es lo que ha hecho Rosberg.

Nick Heidfeld en el Gran Premio de AustraliaNick Heidfeld: 8
La solidez en estado puro, pocas veces comete errores el alemán y aunque no tiene la chispa que pueda tener Kubica es realmente constante y eso es algo muy importante para un equipo como BMW, ha sabido administrar muy bien la carrera, se ha merecido el podio.

Lewis Hamilton: 7
En su línea: victoria saliendo desde la pole donde nadie le moleste y sin problemas. Ha hecho una buena carrera sin errores y con un ritmo superior al resto aunque no ha tenido prácticamente rivales. Siempre que ha ganado lo ha hecho desde la pole, por lo que todavía esta por ver su comportamiento en carreras más complicadas.

Vía: Kinexy

Calendario Formula Uno 2008 - Lo que se viene

Enero 06, 08 por ExtraDeportes

Calendario de eventos para enero

Evento Fecha Lugar
1. Presentación del Ferrari F2008 6 de enero Fiorano, Italia
2. Presentación del McLaren MP4-23 7 de enero Stuttgart, Alemania
3. Presentación del Toyota TF108 10 de enero Cologne, Alemania
4. Presentación del BMW Sauber F1.08 14 de enero Munich, Alemania
5. Presentación del Red Bull RB4 16 de enero Jerez, Spain
6. Presentación del Honda RA108 29 de enero Brackley, Reino Unido
7. Presentación del Renault R28 31 de enero París, Francia

Escuderías y pilotos

Ferrari
1. Kimi Raikkonen
2. Felipe Massa

BMW Sauber
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica

Renault
5. Fernando Alonso
6. Nelsinho Piquet

Williams
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima

Red Bull
9. David Coulthard
10. Mark Webber

Toyota
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock

Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais
15. Sebastian Vettel

Honda
16. Jenso Button
17. Rubens Barrichello

Super Aguri
18. Takuma Sato
19. Anthony Davidson

Force India
20. Adrian Sutil
21. ?

McLaren
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen

Marcados con azul los debutantes

Pilotos que han abandonado la parrilla

Giancarlo Fisichella (con posibilidades de ocupar la plaza libre en Force India)

Alex Wurz

Ralf Schumacher

Vitantonio Liuzzi

Sakon Yamamoto

Equipos que han cambiado de nombre

Spyker ha pasado ha llamarse Force India

Calendario de Grandes Premios

Orden Fecha País Circuito
1. 14 - 16 de marzo Australia Albert Park
2. 21 - 23 de marzo Malasia Sepang
3. 4 - 6 de abril Bahrein Bahrein
4. 25 - 27 de abril España Montmeló
5. 9 - 11 de mayo Turquía Instanbul
6. 22 - 25 de mayo Mónaco Montecarlo
7. 6 - 8 de junio Canadá Gilles Villeneuve
8. 20 - 22 de junio Francia Magny-Cours
9. 4 - 6 de julio Inglaterra Silverstone
10. 18 - 20 de julio Alemania Hockenheim
11. 1 - 3 de agosto Hungría Hungaroring
12. 22 - 24 de agosto Europa Circuit de València
13. 5 - 7 de septiembre Italia Monza
14. 12 - 14 de septiembre Bélgica Spa-Francorchamps
15. 26 - 28 de septiembre Singapur Singapur
16. 10 - 12 de octubre China Shanghai
17. 17 - 19 de octubre Japón Fuji Speedway
18. 31 oct - 2 nov Brasil Interlagos

Marcados con azul los Grandes Premios que no se disputaron en 2007

Grandes Premios disputados en 2007 pero no en 2008

Gran Premio de Estados Unidos - Circuito de Indianápolis

Gran Premio de Europa - Circuito de NürburgringVía  http://formulaunogp.blogspot.com/

Gran Premio de JAPON - Toro Rosso pierde apelacion y Spyker mantiene su punto

Octubre 13, 07 por ExtraDeportes

GP de Japón - Se confirma el punto para Sutil
La escudería Spyker de Fórmula 1 mantendrá el punto conseguido por su piloto, el alemán Adrian Sutil, en el GP de Japón, al no prosperar el recurso interpuesto por el equipo Toro Rosso, que entró en octava posición en la meta, aunque fue relegado a la novena por los jueces

Spyker satisfecho con veredicto del Tribunal de Apelación
El primer punto obtenido por el equipo Spyker en el Mundial de Fórmula Uno ha sido confirmado por el Tribunal de Apelación Internacional de la FIA tras la reunión mantenido el viernes en París para evaluar el recurso presentado por la escudería Toro Rosso.

drian Sutil finalizó noveno en el Gran Premio de Japón, pero ascendió al octavo lugar después de que los Comisarios Deportivos penalizasen con 25 segundos a Vitantonio Liuzzi, quien había sido octavo, por adelantar al piloto de Spyker bajo bandera amarilla.

Colin Kolles, director de Spyker, ha comentado sobre el veredicto: “Estoy encantado de confirmar que el Tribunal de Apelación ha mantenido la decisión de los Comisarios tras el GP de Japón”.

“Estábamos seguros de que no había ninguna duda sobre lo sucedió y la FIA no ha visto inconvenientes en nuestra evidencias. Este veredicto confirma el primer punto del equipo Spyker y Adrian Sutil en el Mundial de Fórmula Uno, que fue bien merecido teniendo en cuenta las difíciles circumstancias”.

“El empuje para el equipo ha sido inapreciable y ahora podemos ir a Brasil con la confianza renovada”. Via Eurosport GP1Update

Resumen Campeonato Fórmula 1 2007

Octubre 12, 07 por ExtraDeportes

A solo falta del Gran Premio de Brasil en Interlagos este video es un completo resumen de las accciones y mejores momentos del campeonato. Realmente recomendado.

Gran Premio de China: Escudería Toro Rosso de lo mejor en Shanghai

Octubre 08, 07 por ExtraDeportes

Vitantonio Liuzzi sexto

Uno de los grandes vencedores del Gran Premio de China ha sido sin duda el equipo Toro Rosso. Tras Japón, que había sido un duro palo por el accidente de Vettel cuando rodaba tercero y por la sanción a Liuzzi al finalizar la prueba, que les impedía firmar su primer punto del año, en China se han desquitado todos, ¡y de qué forma! Ya en la clasificación de ayer comentábamos la fantástica posición de ambos Toro Rosso en la parrilla de salida, 11º Liuzzi y 12º Vettel. El fin de semana se torció un pelín al ser sancionado Vettel con la pérdida de 5 puestos en la parrilla por haber estorbado a Kovalainen en su vuelta de clasificación. El jovencísimo alemán iba a salir 17º.

Pero nada ha podido hoy con los toros italianos. En la primera fase de la carrera, hemos visto un sensacional Vitantonio Liuzzi peleándose por detrás de los Ferrari y los McLaren, que hoy han estado muy lejos del resto. En una sensacional salida, Liuzzi pasó por la linea de meta 7º en la primera vuelta (ganó 4 posiciones en la salida), y a las primeras de cambio adelantó al BMW de Nick Heidfeld en pista. De esta forma, el increíble Toro Rosso del italiano ha aguantado en una genial 6ª posición hasta las primeras paradas en boxes. Mientras tanto, Sebastian Vettel iba remontando desde atrás sin hacer mucho ruido. El alemán se la había jugado a una arriesgada estrategia a una única parada, y ha tenido la gran suerte que esa parada coincidiera con el momento justo de cambiar de intermedios a neumáticos de seco. Tras esa única parada, Vettel era 9º.

Y llegó la hora de hacer la segunda parada en boxes para los que iban a 2 paradas (la mayoría). Vitantonio Liuzzi iba 4º cuando ha entrado a hacer su segundo y último cambio de neumáticos. Esta segunda tanda de paradas en boxes ha sido el momento en el que Vettel ha empezado a subir posiciones como la espuma, hasta llegar a colocarse 5º por detrás del no menos sorprendente Honda RA107 de Jenson Button. El británico, de todas formas, tenía que volver a parar, y así lo indicaban las vueltas rápidas que marcaba en esa fase de la carrera. Cuando Button paró a por su último juego de gomas, Vettel se colocó en esa genial 4ª plaza que ya no abandonaría en ningún momento.

Mientras tanto, Vitantonio Liuzzi, en 7ª plaza, también esperaba las paradas en boxes de los últimos pilotos a 2 paradas que faltaban por parar, en concreto Button y Fisichella. Al final, sólo pudo ganar la plaza de Fisichella, ya que el ritmo de Button antes de entrar a boxes le permitió finalizar 5 segundos por delante del Toro Rosso. Pero que nadie se crea que esta 6ª plaza fue cómoda. En absoluto. Las últimas vueltas tuvo que contener al BMW de Nick Heidfeld (se encontraron de nuevo al final, que cosas), y lo hizo a la perfección: medio segundo de ventaja le sacó a Heidfeld en la línea de llegada. ¡Por los pelos!

Via: RacingPasion.com

Gran Premio de China: Kimi Raikkonen Primero - Fernando Alonso Segundo

Octubre 08, 07 por ExtraDeportes

Hubo milagro. El Gran Premio de China no fue tan lluvioso como se esperaba, pero el abandono de Hamilton vuelve a dar esperanzas a Raikkonen y Alonso aunque, para qué negarnos, las cosas están muy difíciles.

El inglés empezó a dominar desde la salida, una salida en la que Alonso logró adelantar a Massa, aunque el brasileño le devolvió el golpe a la siguiente curva en un despiste del asturiano. A partir de ahí, Massa estuvo taponando a Alonso durante la primera parte de la carrera.

Pese a que dirección de carrera anunciaba lluvia cada rato, finalmente el líquido elemento apenas hizo acto de presencia en pista, salvo al comienzo y cuatro gotas en medio de la carrera. La pista se secó pronto y Hamilton, en su primera parada, optó por mantener los intermedios de lluvia, que ya habían perdido todos los surcos. Alonso, Raikkonen y Massa repitieron estrategia.

Pero el inglés es uno de los pilotos más duros con los neumáticos y literalmente destrozó los traseros. Cuando quiso entrar en boxes ya era demasiado tarde.

Tras el abandono de Hamilton, las cosas se calmaron en la cabeza de carrera, con un Raikkonen imposible de atrapar y un Fernando Alonso que levantó el pie en las últimas vueltas.

 

Si en el podio el GP de China entró dentro de lo normal, a partir del cuarto puesto sí que fue una carrera alocada. Sebastian Vettel es el gran “ganador moral” de esta carrera. Después de ser sancionado y desancionado para no tener que sancionar a Hamilton, el piloto alemán consigue su mejor resultado desbordante de alegría.

Un último apunte, tras el abandono de Lewis, los Hamilton (padre e hijo), hicieron mutis por el foro y no se quedaron a ver cómo su compañero de equipo subía al podio.

Gran Premio de China 2007
1 - Kimi Räikkönen
2 - Fernando Alonso: +9.8 secs
3 - Felipe Massa: +12.8 secs
4 - Sebastian Vettel: +53.5 secs
5 - Jenson Button: +68.6 secs
6 - Vitantonio Liuzzi: +73.6 secs
7 - Nick Heidfeld: +74.2 secs
8 - David Coulthard: +80.7 secs
9 - Heikki Kovalainen: +81.1 secs
10 - Mark Webber: +84.6 secs
11 - Giancarlo Fisichella: +86.6 secs
12 - Alexander Wurz: +1 Lap
13 - Jarno Trulli: +1 Lap
14 - Takuma Sato: +1 Lap
15 - Rubens Barrichello: +1 Lap
16 - Nico Rosberg: +2 Lap
17 - Sakon Yamamoto: +3 Lap
Ret - Robert Kubica: +23 Laps
Ret - Lewis Hamilton: +26 Laps
Ret - Ralf Schumacher: +31 Laps
Ret - Adrian Sutil: +32 Laps
Ret - Anthony Davidson: +45 Laps

Via. F1aldia.com

Piloto de tormenta

Septiembre 30, 07 por ExtraDeportes
OTRO PARA LA COLECCION. Cuarto triunfo de Hamilton en su primera temporada de F1. (AP)
OTRO PARA LA COLECCION. Cuarto triunfo de Hamilton en su primera temporada de F1. (AP)

El británico Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Japón y se colocó a un paso del título de la Fórmula 1, cuando restan dos carreras para que concluya la temporada, luego que su principal rival, el español Fernando Alonso, se estrelló en la competencia, disputada sobre una pista completamente mojada.

El finlandés Heikki Kovalainen, de Renault, fue segundo, y su compatriota Kimi Raikkonen, de Ferrari, finalizó tercero, en una carrera afectada por la lluvia, que largó detrás del safety car y estuvo repleta de choques y trompos durante las 67 vueltas.

Hamilton, quien al igual que Alonso es piloto de McLaren, tiene ahora una ventaja de 12 puntos en el campeonato: 107 a 95. Puede ganar el título en su temporada de novato tras el Gran Premio de China, la semana próxima, si termina con una ventaja de por lo menos 11 puntos sobre Alonso, el campeón defensor. Alonso puede ganar todavía el título, pero necesitará mucha suerte.

Precisamente, la fortuna lo abandonó en el circuito Fuji Speedway, cuando su coche derrapó y se estrelló contra el muro en la vuelta 42. El auto semidestruido quedó en la mitad de la pista y el español debió recibir ayuda para salir del mismo. Alonso permaneció detrás de una valla para ver algunas vueltas más de la carrera, antes de abandonar el lugar del accidente.

Fue la cuarta victoria en la temporada para Hamilton, quien está empatado en triunfos con Alonso y Raikkonen en el año. “Creo que ésta fue para mí la carrera más difícil o una de las más difíciles que corrí. Las condiciones fueron muy variables”, dijo Hamilton, quien debió lidiar con el agua, la niebla e incluso la condensación de humedad dentro de su casco.

El británico tiene la oportunidad de convertirse en el primer debutante que gana el título de la Fórmula 1, y el triunfo en Japón representó un paso más hacia ese campeonato histórico. “Esto mejora mucho mi confianza y mis posibilidades de ser campeón mundial”, dijo. “Faltan dos carreras… La clave es enfocarme en la siguiente y hacer lo que pueda”.

Enlace: http://www.ole.clarin.com

Clasificación Gp de Italia

Septiembre 08, 07 por Extra Deportes

Photo F1-Live.com

Excepcional pole position de Fernando Alonso en Monza. Después de haber logrado los mejores tiempos en la sesión libre de la mañana y en las dos sesiones de clasificación previas a la parte final, el piloto español obtenía un registro de 1.21.997, siendo el único piloto capaz de lograr bajar del minuto 22 segundos en la Q3.

Por detrás sólo pudo competir con él su compañero Lewis Hamilton, que finalizó a cuatro décimas del español. Raikkonen y Massa, muy lejos de los McLaren, tan sólo pudieron ser tercero y cuarto.

Alonso, que consiguió su primera ‘pole’ en Monza y la décimoséptima de su carrera, se encuentra a cinco puntos del líder Hamilton en el Mundial.

FORMULA 1 2007 Italian GP Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) - 0

Nick Heidfeld ya comentaba antes de comenzar el fin de semana que BMW Sauber podría estar a la altura de los Ferrari en este Gran Premio y hoy lo ha confirmado concluyendo en cuarta posición la sesión de calificación, justo entre los dos Ferrari. Su compañero Robert Kubica ha sido sexto al volante del segundo F1.07.

Heikki Kovalainen saldrá séptimo con el primer Renault y, dada la diferencia de seis décimas con Kubica, podría ser el primero de los que opten por una estrategia a una parada. Su compañero Giancarlo Fisichella intentó mejorar su 14ª posición, pero tuvo la mala suerte de encontrarse a rodando por la tierra en la segunda ronda de calificación. Fisichella no pudo mejorar y por tanto saldrá a su prueba de casa desde el 15º lugar.

Nico Rosberg se ha mostrado fuerte todo el fin de semana y saldrá octavo a bordo de su Williams Toyota, cinco posiciones por delante de su compañero Alex Wurz. Jarno Trulli ha trabajado mucho para meterse entre los diez primeros y ha logrado colocarse en noveno lugar. La temporada de altibajos de Ralf Schumacher continúa y saldrá 18º con el otro TF107.
El mejor tiempo del fin de semana y por ende, de Fernando en Monza, fue obtenido en la segunda tanda, cuando estableció 1.21.356. Antes, en la Q1, había hecho 1.21.718. La jornada se desarrolló sin apenas incidentes para el piloto español. En ambas ocasiones, solo realizó una sola vuelta lanzada., mientras que en la Q3 rodó en once ocasiones.

Alonso fue muy superior a sus principales rivales en la tercera tanda, donde realizó una conducción muy agresiva que le colocó en la primera posición con un tiempo de 1:21.997.

Lo que está pasando en la F1 no es bueno. La FIA va a sancionar a McLaren por espionaje y va a ser una sanción ejemplar. Se barajan múltiples hipótesis, pero está claro que la colaboración de Fernando Alonso, presionado por McLaren para que no facilitase el trabajo a la FIA, ha sido clave.

Las felicitaciones por radio de su ingeniero jefe y del propio Ron Dennis después de marcar la pole se puede decir que fueron “lacónicas” en el mejor de los casos. Está claro que el divorcio es más que evidente, y Alonso, nunca lo niega, busca la manera de desligarse de una escudería en la que no recibe el trato de campeón que se merece.

FORMULA 1 2007 Italian GP Fernando Alonso McLaren Mercedes - 0

Alonso ha demostrado durante todo el fin de semana que la rabia que lleva dentro le da más alas que la célebre bebida energética por todos conocida. El español está encorajinado, y esta vez tuvo que ser él, en la zona de pesaje, el que saludase a un cabizbajo Hamilton que rehuía el contacto. Alonso casi se puede decir que es “persona non grata” en el box gris, a pesar de que el que ha desobedecido las órdenes de equipo, en Hungría, e hizo lo que se le antojó, fue el británico. Y la mejor manera de demostrar a todos que es el mejor piloto del mundo es masacrar a sus rivales, compañero de equipo incluido, en todas y cada una de las oportunidades que se le presenten a lo largo de la temporada.