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Victoria de Lewis Hamilton en Mónaco

Mayo 25, 08 por Extra Deportes

Gran Premio de Mónaco

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se ha adjudicado la victoria esta tarde en el Gran Premio de Mónaco, sexta prueba puntuable para el campeonato del mundo de Fórmula Uno en la que el español Fernando Alonso (Renault) ha sido décimo. El triunfo de Hamilton, que tras su victoria pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo, se ha producido al final de una carrera muy movida, que comenzó con lluvia y terminó con sol.

El británico tuvo la suerte de los campeones, ya que en la sexta vuelta en la curva del Estanco se golpeaba con los raíles del lado derecho de la pista, pinchaba la rueda trasera derecha, pero lograba llegar a garajes cambiarlas y del segundo puesto bajaba al quinto tras Alonso. Después de este incidente, no volvería a cometer errores y al volante de un coche muy superior cruzaba la línea de meta por delante del polaco Robert Kubica (BMW) y del brasileño Felipe Massa (Ferrari) que había partido desde la posición de punta y cuando era líder de la prueba se salió en la curva de Santa Devota, sin tocar nada, pero cediendo el primer puesto a Kubica.

Alonso después de una carrera muy accidentada ha finalizado décimo, tras sufrir en la primera vuelta un golpe por detrás del alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) en la curva del Hotel Fairmont, en la séptima se dio contra los raíles de la curva que da entrada a la plaza del Casino y pinchó la rueda trasera derecha y en la decimotercera se tocó con el alemán Nick Heidfeld de nuevo en la curva del Hotel Fairmont.

Eso, unido a que montó neumáticos de lluvia extrema, porque en esos momentos caía fuerte y se esperaba mas, que no llegó, al final solo pudo conseguir la décima plaza. El cuarto puesto ha sido para el australiano Mark Webber (RBR-Renault), el quinto para el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), el sexto para Rubens Barrichello (Honda), el séptimo para el japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota), todos ellos tras una carrera sin sobresaltos, y el octavo para el finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes), que desde el cuarto puesto de la formación de salida, partió el último al no arrancar para dar la vuelta de formación.

www.as.com

Gran Premio de Australia: las notas

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes

Este año después de cada Gran Premio voy a intentar poner las notas a cada piloto sobre como creo que lo ha hecho en cada Gran Premio, no solo teniendo lo que hagan en la carrera si no en todos los entrenamientos que se disputan en el Gran Premio. Llevaré un orden de último a primero según la clasificación del Gran Premio, a ver que tal sale el invento…

Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de AustraliaGiancarlo Fisichella: 7

Durante los entrenamientos estuvo siempre por delante de Adrián Sutil y en posiciones un tanto sorprendentes para llevar un Force India, aunque seguramente con su correspondiente descargada de combustible. Ya en la calificación estuvo en una posición más acorde al potencial del coche y aun así se coloco en la decimoséptima posición superando a los Super Aguri, al Toro Rosso de Bourdais y el Renault de Piquet. En la carrera no tuvo muchas oportunidades ya que se quedo en la primera curva, mala suerte.

Sebastian Vettel: 8
Durante todas las sesiones de entrenamientos estuvo por delante de su compañero y en la calificación se metió en la Q3 con el Toro Rosso, una de las sorpresas de la calificación. En carrera se quedó fuera de carrera en la primera vuelta pero se ha mostrado realmente rápido a una vuelta, tendremos que esperar a Malasia a ver si es capaz de llevar un ritmo similar en carrera.

Anthony Davidson: 5
Con un Super Aguri no se puede lucir uno mucho pero lo primero es intentar batir a tu compañero de equipo y es algo que Davidson no ha hecho con Sato, además también se quedó fuera de carrera en la primera vuelta. Es un chico que puede ser rápido como lo demostró con Honda la temporada que fue tercer piloto, debería superar a Sato.

Jenson Button en el Gran Premio de AustraliaJenson Button: 7

Mala suerte ha tenido el ingles en la carrera ya que se ha visto implicado en los incidentes del comienzo de la carrera y no se ha podido ver si podía llevar un ritmo similar al de Barrichello al que ha superado durante todos las sesiones de entrenamientos libres y en la calificación se quedó a tan solo una décima del brasileño. Será una bonita lucha entre los dos compañeros.

Mark Webber: 6
El piloto de casa; durante los entrenamientos lo hizo bien estando siempre en los diez primeros pero en la sesión de calificación no pudo pasar de la Q1, para colmo se vio implicado en el incidente de la primera vuelta de la carrera, seguro que dará buenos momentos en próximas carreras.

Adrián Sutil: 4
Ha estado superado siempre por Fisichella durante todo el Gran Premio y en la carrera no ha tenido demasiada suerte por su problema hidráulico, este no ha sido su fin de semana y esta claro que Sutil puede ser más rápido, esperemos que en próximas carrera este más cerca de Fisichella.

Jarno Trulli: 7
Lastima el problema eléctrico que ha tenido en carrera por que había hecho una buena calificación metiéndose en la Q3 y parecía que el Toyota podía luchar por los puntos sin demasiados problemas, pero parece que el Toyota es sensiblemente mejor en calificación que en carrera.

David Coulthard en el Gran Premio de AustraliaDavid Coulthard: 7
Con Webber hace una de las parejas más estables de la parrilla de salida si no tienen problemas y a pesar de su edad a demostrado que puede luchar en posiciones de puntos, el accidente en la carrera con Felipe Massa ha sido un error suyo pero claramente parece que no llego a ver a Massa en el interior de la curva hasta que se toco con el.

Felipe Massa: 2
Posiblemente uno de los más afectados por la ausencia de ayudas electrónicas, la eterna sombra de un primer piloto y cuando tiene la oportunidad de defender a su equipo no es capaz de hacerlo como pasó en la calificación, además del error garrafal en la salida donde el sólito se fue al muro. Después vino el abandono por el problema de motor, pero por el momento ha perdido la primera oportunidad de destacar en su equipo y seguramente no tendrá muchas a lo largo de la temporada.

Nelson Piquet: 4
Un mal fin de semana para Nelson y del que no guardará muy buenos recuerdos como su carrera debut. Durante los entrenamientos la diferencia con Fernando Alonso siempre ha sido muy alta (unas ocho décimas la más corta) y que haya quedado en la penúltima posición es un claro síntoma de que el Renault tiene muchos problemas a una vuelta y en carrera pudo adelantar unas cuantas posiciones en la primera vuelta aunque su coche tuvo un par de toques que posteriormente le hicieron abandonar. En Malasia solo puede ir a mejor.

Takuma Sato: 6
Al igual que con Davidson, no se puede sacar mucho más de un Super Aguri pero en carrera no estuvo mal del todo con un coche que apenas a rodado durante la pretemporada. Lastima que el problema en la transmisión no le haya dejado terminar la carrera.

Timo Glock: 8
Buena actuación de Timo que ha estado a la altura de Jarno Trulli durante todos los entrenamientos libres y también se pudo meter en la Q3 siendo otra de las sorpresas. Lastima el problema en la caja de cambios que junto a la sanción por estorbar a otro piloto le retrasaran diez posiciones en la parrilla. En la carrera estuvo bien y tuvo una buena lucha con Raikkonen, mantener a un Raikkonen con el Ferrari detrás hasta llevarle el error tiene su merito. Un gran susto en el accidente, merecía haber terminado.

Robert Kubica en el Gran Premio de AustraliaRobert Kubica: 8
El BMW va bien y de no haber sido por aquella pequeña salida en la calificación le pudo haber arrebatado la primera posición en la parrilla a Hamilton. Aunque iba algo más descargado estaba haciendo una buena carrera en la que no tuvo buena suerte con las apariciones del Safety Car y para rematar la faena le dio Nakajima haciéndole abandonar, lógico su enfado. Dará que hablar esta temporada.

Kimi Raikkonen: 5
Hemos visto al Kimi rápido de siempre pero ha vuelto a aparecer el Kimi fallón y precipitado de hace unos años en McLaren. Su carrera estuvo condicionada por el problema en la bomba de combustible en la calificación, en carrera ha luchado bastante pero sus precipitaciones le han hecho perder las posibilidades del podio. Tuvo que abandonar por problemas en el motor al igual que Massa. A día de hoy es el único que le puede plantar cara a Hamilton, así que se tiene que afinar y mostrar el Raikkonen del final de la temporada pasada.

Sebastian Bourdais: 8
Un cuatro veces campeón de la Champ Car no puede ser malo. Todavía no esta muy fino a una sola vuelta pero en la carrera ha demostrado lo estable que puede ser luchando con coches aparentemente superiores al Toro Rosso, a tres vueltas del final le reventó el motor, quizá no supo administrar el motor cuando estaba por delante de Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen.

Kazuki Nakajima en el Gran Premio de Australia

Kazuki Nakajima: 4
El Williams no va mal como ha demostrado Rosberg que ha superado en todas las sesiones a Nakajima, le falta algo y esta por ver si merece su puesto (impuesto por Toyota, que motoriza a Williams), por el momento ha estado bastante discreto y ha arruinado la carrera de Robert Kubica, acción por la que ha sido sancionado por los comisarios y perderá diez posiciones en la parrilla de salida de Malasia.

Rubens Barrichello: 8
Hacía tiempo que no veíamos al Barrichello de hace unos años, en los entrenamientos no se lo ha puesto fácil a Button y ha hecho una buena carrera hasta el error en la parada de boxes, pero quizá eso es un error del cual no se le pueda culpar a el. Parece que con la llegada al equipo de Ross Brawn se encuentra en un ambiente más familiar y le puede ayudar a ser el de antes, no se lo podrá fácil a Button.

Heikki Kovalainen: 7
Rápido en los entrenamientos aunque siempre por detrás de Hamilton, en la carrera ha estado correcto y se ha visto perjudicado por el último Safety Car, incluso parecía que podía poner en riesgo la victoria de Hamilton. Después vino el enfrentamiento con Alonso y su error después de adelantarle, no le he visto mal, pero necesita tener algo más para luchar con Hamilton y su equipo.

Fernando Alonso en el Gran Premio de AustraliaFernando Alonso: 9
El Renault no va a una vuelta y en carrera va mejor, pero no mucho más. Por ello la actuación de Alonso tiene más merito luchando contra coches superiores al suyo y superándoles. No tiene un coche como el de años anteriores pero se le ha visto contento, disfrutando pilotando y los toques de calidad que demuestran que sigue siendo el mejor de la parrilla aunque no tenga un buen coche.

Nico Rosberg: 9
Se ha visto ligeramente beneficiado por las situaciones de coche de seguridad en la pista, pero Nico ha estado a la altura, tanto en los entrenamientos y calificación como en la carrera, donde ha estado a una o dos décimas de los BMW, el Williams va bien pero hay que saber hacerlo bien y es lo que ha hecho Rosberg.

Nick Heidfeld en el Gran Premio de AustraliaNick Heidfeld: 8
La solidez en estado puro, pocas veces comete errores el alemán y aunque no tiene la chispa que pueda tener Kubica es realmente constante y eso es algo muy importante para un equipo como BMW, ha sabido administrar muy bien la carrera, se ha merecido el podio.

Lewis Hamilton: 7
En su línea: victoria saliendo desde la pole donde nadie le moleste y sin problemas. Ha hecho una buena carrera sin errores y con un ritmo superior al resto aunque no ha tenido prácticamente rivales. Siempre que ha ganado lo ha hecho desde la pole, por lo que todavía esta por ver su comportamiento en carreras más complicadas.

Vía: Kinexy

Primer Gran Premio de Australia - Para McLaren - Lewis Hamilton

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes

hamilton

 

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se impuso en Melbourne en el circuito de Albert Park, ganando la primera prueba puntuable para el campeonato de Formula Uno, el Gran Premio de Australia, dejando atrás a su rival principal Fernando Alonso (Renault) quien obtuvo el cuarto puesto. Acompañaron a Hamilton en el podio los alemanes Nick Heidfeld (BMW) y Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Hamilton partió desde la primera fila de la formación de salida, mientras que Fernando Alonso lo hizo desde la sexta y pese a que realizó una gran carrera, no pudo dominarla totalmente. El McLaren-Mercedes de Hamilton, obtuvo ventaja al ganar la primera jornada de entrenamientos libres, ventaja que supo aprovechar demostrando mejor calidad de manejo que el resto. Un caluroso día con 37 grados centígrados y un fuerte viento que obstaculizaba a los pilotos sacándolos de la pista, cobraría victimas como Fernando Alonso quien no pudo llegar a subirse al podio, tras salirse de la pista en una carrera de por más accidentada. Así la carrera tuvo tres intervenciones del carro de seguridad, que no beneficiaron en nada a Fernando Alonso.

Escudería que las vio negras fue la de Ferrari, con el finlandés Kimi Raikkonen y el brasileño Felipe Massa protagonizando varias salidas de pista, accidentes y con dos motores rotos, no ha podido ser más desafortunada. Felipe Massa se iba de frente contra las protecciones en la segunda curva cuando luchaba por el tercer puesto con Kovalainen (McLaren-Mercedes), y tras su salida tuvo la necesidad de detenerse primero para cambiar el extremo delantero de su vehículo y luego para repostar cuando se liberaba la carrera en la segunda vuelta, al tener que retirar los restos de cinco coches accidentados en la primera curva, momentos después colisionaría con el británico David Coulthard (RBR-Renault) en la primera curva dañando el motor y dejándolo sin posibilidades para continuar en carrera.

gp melbourne

El coche de seguridad hacía su presencia por segunda vez, a la mitad de la carrera, después de que la Ferrari no parara a Raikkonen para repostar, el cual al liberarse la carrera intentaba adelantar a Kovalainen para terminar espectacularmente fuera de la pista e inmediatamente llegar a boxes, lo que le relegaba a la última posición. Posterior la nueva remontada de Raikkonen y nueva salida de pista a intentar adelantar al Toyota del alemán Timo Glock, que sin querer hizo que salga por tercera vez el carro de seguridad al perder el control de su vehículo, al salir volando y desintegrarse al caer en la pista. Por último, el motor al igual que el de Massa, volvía a dejar parado al monoplaza de Raikkonen justo cuando entraba a boxes. Cerraba el cuadro de afectados la Toyota, que había mostrado al principio de la carrera su potencial y el italiano Jarno Trulli marchaba en quinta posición, pero un problema en la batería les impidió seguir en carrera cuando se encontraban en boxes.

Primer Capitulo, y fecha cerrada. El próximo domingo en el circuito de Sepang, en Malasia, se disputará la segunda prueba del mundial de Formula uno, a ver que sucede.

Fotos: GPUpdate - Via Coches-es.com

Las carreras son demasiados largas y predecibles

Marzo 05, 08 por ExtraDeportes

Flavio Briatore, jefe de filas de la escudería Renault, tiene una propuesta para animar las carreras de Fórmula 1, ya que a su juicio “las carreras son demasiados largas y predecibles, es como el Festival de San Remo, que pierde audiencia cada año. Es necesario un cambio”.

Flavio Briatore

El italiano propone que los pilotos más rápidos salgan desde las últimas posiciones, ya que de esa manera las carreras serían mucho más animadas. “Podrían adelantar desde atrás y se ganaría en espectáculo”. El año pasado Briatore ya propuso que para animar los grandes premios se corrieran dos sesiones en vez de una, sugiriendo una sesión por la mañana y otra por la tarde.Vía: F1 al día.

Medio millar de personas para mejorar Renault

Marzo 05, 08 por ExtraDeportes

El equipo Renault está decidido a hacer competitivo su nuevo monoplaza. El objetivo es reducir el medio segundo que separa al equipo galo de los monoplazas de Ferrari y McLaren y darle al bicampeón el coche que se merece.

Por eso la escudería ha puesto a trabajar a más de medio millar de empleados, entre los cuales se encuentran Flavio Briatore, Fernando Alonso, Nelsinho Piquet, los ingenieros, mecánicos, encargados de logística y hasta cocineros.

Prácticamente todos los integrantes de Renault tienen la misión de hacer un esfuerzo extra y conseguir un milagro de aquí a diez días. Y para ello se repartirán esfuerzos entre las factorías de Viry y Enstone.

Sin duda Fernando Alonso ha avivado las llamas en el equipo: “No quiero ver ni a una sola persona del equipo relajada, hay que darlo todo y luchar para conseguir resultados.”

Leer artículo completo en F1 al día

Briatore: “¿Un 30 por ciento? Alonso es muy optimista”

Febrero 29, 08 por Extra Deportes

Briatore: “¿Un 30 por ciento? Alonso es muy optimista”MIGUEL ÁNGEL GARCÍA

El patrón de Renault, Flavio Briatore, se ve menos optimista que Fernando Alonso de cara al Mundial de Fórmula 1 que comienza el 16 de marzo en Australia. El mánager italiano confesó, en una charla con los internautas de La Gazzetta dello Sport, que ve al asturiano más feliz, reconoció que no le gusta la actual Fórmula 1 y mandó un ‘recadito’ a McLaren en cuanto a su manera de tratar a sus pilotos.

“Si Fernando (Alonso) dice que tenemos el 30 por ciento de opciones de ganar el Mundial, es optimista. Yo creo que tenemos un 25 por ciento”, aseguró al tiempo que afirmó ver al español “feliz con lo que hace”. “Fernando ahora ríe. Hace un trabajo fantástico y esto es ya una victoria. Lo veo muy motivado como en el 2003. Ha vuelto el Alonso que conocíamos, el del 2004 y 2005″, aseveró Briatore.

En esos años, Alonso fue campeón del mundo. Ahora ve complicado que eso se vuelva a repetir, aunque está ansioso de que el Mundial llegue a Europa. “Creo que hemos recuperado la distancia de un segundo y de cualquier cosa con respecto a Ferrari y McLaren en relación a la temporada pasada. Debemos defendernos en las tres primeras carreras y coger algún punto porque cuando lleguemos a Europa introduciremos modificaciones importantes que deberían hacernos dar pasos hacia delante”, apuntó el italiano.

‘Recadito’ a McLaren

Los internautas le acerca de la posibilidad de que se repita un nuevo caso Hamilton-Alonso en Renault. El patrón de la escudería francesa cree que “Nelsinho no quiere suicidarse el primer año”, de la misma manera que piensa que su gestión al frente del equipo será distinta a la de McLaren el año pasado.

“Cuando McLaren ficha a un campeón del mundo como Alonso y tiene un novato como Hamilton debe saber como gestionarlo. Piquet y Alonso trabajan los dos para Renault. Después me toca a mí gestionarlo por el bien de la escudería, debo pensar que además de los dos pilotos tengo sobre mis hombros miles de personas que trabajan para mí”, aclaró.

Briatore repasó la actualidad que rodea a la Fórmula 1 , la cual no le termina de gustar a día de hoy. “En la Fórmula 1 tenemos un gran problema: se habla de congelar los motores, de ser más eficientes… En cambio, yo creo que los aficionados lo que quieren ver es el resultado final, que es la carrera. Hoy en día una carrera sólo es interesante porque llueve. Necesitamos encontrar el modo para hacerlas todas interesantes”, dijo en relación a que el resultado deben decidirlo los pilotos y no las estrategias.

El sueño de Ferrari

Por último, el italiano habló de su gran sueño, Ferrari, a la que cree que nunca dirigirá. “Ferrari es un mito, pero Renault será mi última aventura en la Fórmula 1. Si no fuese por Renault, a la escudería que me gustaría ir es a Ferrari. En el pasado hubo contactos, en los tiempos de Benetton, pero ésta era para mí como una familia”, sentenció.

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Alonso sigue con la puesta a punto de su R28 en Montmeló

Febrero 02, 08 por Extra Deportes

Fernando Alonso

Fernando Alonso sigue trabajando de forma incansable en su nuevo R28. El español y su compañero en el equipo Renault, Nelson Piquet, fueron los pilotos que más vueltas -115- dieron en la segunda jornada de los entrenamientos que ocho escuderías de Fórmula 1, todas menos Ferrari, Toyota y Super Aguri, celebran en Montmeló. Los más rápidos fueron los sorprendentes Toro Rosso del alemán Sebastian Vettel y el francés Sébastien Bourdais, los únicos que conseguieron bajar de 1:22 en el circuito catalán.

Fernando Alonso

Lewis Hamilton acabó tercero, por delante de su compañero en el equipo McLaren-Mercedes, el finlandés Heikki Kovalainen, y del polaco Robert Kubica, con Fernando Alonso sexto, esta vez a ocho décimas del piloto británico. Es una distancia considerable que la escudería francesa tiene que limar si quiere aspirar a altas metas, aunque habrá que esperar a que lleguen las nuevas piezas.

Alonso volvió a dar muchas tandas cortas y medias, de ocho a diez vueltas, con el R28 cargado hasta los topes de combustible y sin estar pendiente en ningún momento del cronómetro. El asturiano contó con el apoyo entusiasta de 23.000 espectadores que asistieron en directo a las pruebas. Todo lo contrario que Hamilton y el equipo McLaren, que recibió pitos.

Fernando Alonso

www.marca.com

Calendario Formula Uno 2008 - Lo que se viene

Enero 06, 08 por ExtraDeportes

Calendario de eventos para enero

Evento Fecha Lugar
1. Presentación del Ferrari F2008 6 de enero Fiorano, Italia
2. Presentación del McLaren MP4-23 7 de enero Stuttgart, Alemania
3. Presentación del Toyota TF108 10 de enero Cologne, Alemania
4. Presentación del BMW Sauber F1.08 14 de enero Munich, Alemania
5. Presentación del Red Bull RB4 16 de enero Jerez, Spain
6. Presentación del Honda RA108 29 de enero Brackley, Reino Unido
7. Presentación del Renault R28 31 de enero París, Francia

Escuderías y pilotos

Ferrari
1. Kimi Raikkonen
2. Felipe Massa

BMW Sauber
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica

Renault
5. Fernando Alonso
6. Nelsinho Piquet

Williams
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima

Red Bull
9. David Coulthard
10. Mark Webber

Toyota
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock

Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais
15. Sebastian Vettel

Honda
16. Jenso Button
17. Rubens Barrichello

Super Aguri
18. Takuma Sato
19. Anthony Davidson

Force India
20. Adrian Sutil
21. ?

McLaren
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen

Marcados con azul los debutantes

Pilotos que han abandonado la parrilla

Giancarlo Fisichella (con posibilidades de ocupar la plaza libre en Force India)

Alex Wurz

Ralf Schumacher

Vitantonio Liuzzi

Sakon Yamamoto

Equipos que han cambiado de nombre

Spyker ha pasado ha llamarse Force India

Calendario de Grandes Premios

Orden Fecha País Circuito
1. 14 - 16 de marzo Australia Albert Park
2. 21 - 23 de marzo Malasia Sepang
3. 4 - 6 de abril Bahrein Bahrein
4. 25 - 27 de abril España Montmeló
5. 9 - 11 de mayo Turquía Instanbul
6. 22 - 25 de mayo Mónaco Montecarlo
7. 6 - 8 de junio Canadá Gilles Villeneuve
8. 20 - 22 de junio Francia Magny-Cours
9. 4 - 6 de julio Inglaterra Silverstone
10. 18 - 20 de julio Alemania Hockenheim
11. 1 - 3 de agosto Hungría Hungaroring
12. 22 - 24 de agosto Europa Circuit de València
13. 5 - 7 de septiembre Italia Monza
14. 12 - 14 de septiembre Bélgica Spa-Francorchamps
15. 26 - 28 de septiembre Singapur Singapur
16. 10 - 12 de octubre China Shanghai
17. 17 - 19 de octubre Japón Fuji Speedway
18. 31 oct - 2 nov Brasil Interlagos

Marcados con azul los Grandes Premios que no se disputaron en 2007

Grandes Premios disputados en 2007 pero no en 2008

Gran Premio de Estados Unidos - Circuito de Indianápolis

Gran Premio de Europa - Circuito de NürburgringVía  http://formulaunogp.blogspot.com/

Resumen Campeonato Fórmula 1 2007

Octubre 12, 07 por ExtraDeportes

A solo falta del Gran Premio de Brasil en Interlagos este video es un completo resumen de las accciones y mejores momentos del campeonato. Realmente recomendado.

Piloto de tormenta

Septiembre 30, 07 por ExtraDeportes
OTRO PARA LA COLECCION. Cuarto triunfo de Hamilton en su primera temporada de F1. (AP)
OTRO PARA LA COLECCION. Cuarto triunfo de Hamilton en su primera temporada de F1. (AP)

El británico Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Japón y se colocó a un paso del título de la Fórmula 1, cuando restan dos carreras para que concluya la temporada, luego que su principal rival, el español Fernando Alonso, se estrelló en la competencia, disputada sobre una pista completamente mojada.

El finlandés Heikki Kovalainen, de Renault, fue segundo, y su compatriota Kimi Raikkonen, de Ferrari, finalizó tercero, en una carrera afectada por la lluvia, que largó detrás del safety car y estuvo repleta de choques y trompos durante las 67 vueltas.

Hamilton, quien al igual que Alonso es piloto de McLaren, tiene ahora una ventaja de 12 puntos en el campeonato: 107 a 95. Puede ganar el título en su temporada de novato tras el Gran Premio de China, la semana próxima, si termina con una ventaja de por lo menos 11 puntos sobre Alonso, el campeón defensor. Alonso puede ganar todavía el título, pero necesitará mucha suerte.

Precisamente, la fortuna lo abandonó en el circuito Fuji Speedway, cuando su coche derrapó y se estrelló contra el muro en la vuelta 42. El auto semidestruido quedó en la mitad de la pista y el español debió recibir ayuda para salir del mismo. Alonso permaneció detrás de una valla para ver algunas vueltas más de la carrera, antes de abandonar el lugar del accidente.

Fue la cuarta victoria en la temporada para Hamilton, quien está empatado en triunfos con Alonso y Raikkonen en el año. “Creo que ésta fue para mí la carrera más difícil o una de las más difíciles que corrí. Las condiciones fueron muy variables”, dijo Hamilton, quien debió lidiar con el agua, la niebla e incluso la condensación de humedad dentro de su casco.

El británico tiene la oportunidad de convertirse en el primer debutante que gana el título de la Fórmula 1, y el triunfo en Japón representó un paso más hacia ese campeonato histórico. “Esto mejora mucho mi confianza y mis posibilidades de ser campeón mundial”, dijo. “Faltan dos carreras… La clave es enfocarme en la siguiente y hacer lo que pueda”.

Enlace: http://www.ole.clarin.com

Clasificación Gp de Italia

Septiembre 08, 07 por Extra Deportes

Photo F1-Live.com

Excepcional pole position de Fernando Alonso en Monza. Después de haber logrado los mejores tiempos en la sesión libre de la mañana y en las dos sesiones de clasificación previas a la parte final, el piloto español obtenía un registro de 1.21.997, siendo el único piloto capaz de lograr bajar del minuto 22 segundos en la Q3.

Por detrás sólo pudo competir con él su compañero Lewis Hamilton, que finalizó a cuatro décimas del español. Raikkonen y Massa, muy lejos de los McLaren, tan sólo pudieron ser tercero y cuarto.

Alonso, que consiguió su primera ‘pole’ en Monza y la décimoséptima de su carrera, se encuentra a cinco puntos del líder Hamilton en el Mundial.

FORMULA 1 2007 Italian GP Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) - 0

Nick Heidfeld ya comentaba antes de comenzar el fin de semana que BMW Sauber podría estar a la altura de los Ferrari en este Gran Premio y hoy lo ha confirmado concluyendo en cuarta posición la sesión de calificación, justo entre los dos Ferrari. Su compañero Robert Kubica ha sido sexto al volante del segundo F1.07.

Heikki Kovalainen saldrá séptimo con el primer Renault y, dada la diferencia de seis décimas con Kubica, podría ser el primero de los que opten por una estrategia a una parada. Su compañero Giancarlo Fisichella intentó mejorar su 14ª posición, pero tuvo la mala suerte de encontrarse a rodando por la tierra en la segunda ronda de calificación. Fisichella no pudo mejorar y por tanto saldrá a su prueba de casa desde el 15º lugar.

Nico Rosberg se ha mostrado fuerte todo el fin de semana y saldrá octavo a bordo de su Williams Toyota, cinco posiciones por delante de su compañero Alex Wurz. Jarno Trulli ha trabajado mucho para meterse entre los diez primeros y ha logrado colocarse en noveno lugar. La temporada de altibajos de Ralf Schumacher continúa y saldrá 18º con el otro TF107.
El mejor tiempo del fin de semana y por ende, de Fernando en Monza, fue obtenido en la segunda tanda, cuando estableció 1.21.356. Antes, en la Q1, había hecho 1.21.718. La jornada se desarrolló sin apenas incidentes para el piloto español. En ambas ocasiones, solo realizó una sola vuelta lanzada., mientras que en la Q3 rodó en once ocasiones.

Alonso fue muy superior a sus principales rivales en la tercera tanda, donde realizó una conducción muy agresiva que le colocó en la primera posición con un tiempo de 1:21.997.

Lo que está pasando en la F1 no es bueno. La FIA va a sancionar a McLaren por espionaje y va a ser una sanción ejemplar. Se barajan múltiples hipótesis, pero está claro que la colaboración de Fernando Alonso, presionado por McLaren para que no facilitase el trabajo a la FIA, ha sido clave.

Las felicitaciones por radio de su ingeniero jefe y del propio Ron Dennis después de marcar la pole se puede decir que fueron “lacónicas” en el mejor de los casos. Está claro que el divorcio es más que evidente, y Alonso, nunca lo niega, busca la manera de desligarse de una escudería en la que no recibe el trato de campeón que se merece.

FORMULA 1 2007 Italian GP Fernando Alonso McLaren Mercedes - 0

Alonso ha demostrado durante todo el fin de semana que la rabia que lleva dentro le da más alas que la célebre bebida energética por todos conocida. El español está encorajinado, y esta vez tuvo que ser él, en la zona de pesaje, el que saludase a un cabizbajo Hamilton que rehuía el contacto. Alonso casi se puede decir que es “persona non grata” en el box gris, a pesar de que el que ha desobedecido las órdenes de equipo, en Hungría, e hizo lo que se le antojó, fue el británico. Y la mejor manera de demostrar a todos que es el mejor piloto del mundo es masacrar a sus rivales, compañero de equipo incluido, en todas y cada una de las oportunidades que se le presenten a lo largo de la temporada.

Ferrari sería la única opción de Alonso en la F1

Agosto 27, 07 por ExtraDeportes

 Fernando Alonso - McLaren

La escudería italiana Ferrari sería la “única opción” de Fernando Alonso, actual piloto de McLaren, para la venidera temporada 2008 de la Fórmula Uno, según asegura hoy el periódico español “As”.

La afirmación de la prensa hispana, viene a salir al paso de la confirmación hecha el día martes por el equipo BMW de sus pilotos Nick Heidfeld y Robert Kubica, hecha luego de esperar “una señal” del piloto español.

El periódico español AS, afirma que la negativa de Alonso hacia BMW se debe a que el bicampeón del mundo prefiere “seguir ganando”, cosa que sería difícil en dicha escudería.

Según señala el matutino, el asturiano tampoco tendría confianza en Renault, escudería con la que se proclamó campeón en 2005 y 2006, por lo que apuntan a las anteriores propuestas hacia él de Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari.