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F1: Alonso volvió a la victoria en una carrera para el recuerdo

Septiembre 28, 08 por Extra Deportes

 

El ex campeón, el español Fernando Alonso (Renault), venció hoy en el Gran Premio de Singapur -primera carrera de la historia que se disputa de noche-, sobre 61 vueltas al circuito callejero local, de 5.607 metros, en tanto el líder del torneo, el inglés Lewis Hamilton, amplió en 7 unidades la distancia que lo separa del brasileño Felipe Massa.

Detrás de Alonso, que volvió al triunfo después de un año, terminaron el alemán Nico Rosberg (Williams) y el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz), quien aumenta su ventaja en la punta del campeonato con 84 puntos contra 77 de Massa, que no pudo sumar.

Los restantes puestos puntuables fueron ocupados por los alemanes Timo Glock (Toyota), Sebastian Vettel (Toro Rosso) y Nick Heidfeld (BMW Sauber), el escocés David Coulthard (Red Bull) y el japonés Kazuki Nakajima (Williams).

Massa (Ferrari), uno de los aspirantes al título, finalizó 13ro y abandonó su coequiper, el finlandés Kimi Raikkonen, que se golpeó.

Con este resultado, el campeonato sigue liderado por Lewis Hamilton, ahora con 84 puntos, seguido por Felipe Massa con 77, Robert Kubica con 64, Kimi Raikkonen con 57 y Nick Heidfeld con 56.

La Copa de Constructores se quedó ahora con McLaren en la punta con 135, escoltado por Ferrari con 134, BMW con 120, Renault con 51 y Toyota con 46.

Alonso, campeón mundial en las ediciones 2005 y 2006, ganó su primera competencia en el año y con ello sumó la vigésima dentro de su historial dentro de la máxima especialidad.

La gran frustración de la víspera cuando un problema en la bomba de combustible lo dejó fuera de la prueba clasificatoria, motivó pesimismo en su equipo con respecto a lo que podía pasar, hoy teniendo en cuenta que debió largar desde la 15ta posición.

Distintas circunstancias que dejó esta accidentada competencia que se realizó por primera vez en horario nocturno, cuando se cumplió la presentación 800 de la especialidad, posibilitaron el regreso del triunfo del asturiano.

Independientemente de sus indiscutidas condiciones conductivas, la desastrosa actuación del equipo Ferrari le posibilitó ponerse en la punta tras el ingreso de Massa a los boxes.

Sorprendentemente, el equipo de colaboradores de Ferrari cometieron el error de dejar trabada la manguera de combustible lo que ocasionó la caída de uno de ellos.

Massa intentó reanudar la carrera y debió detenerse a los pocos metros ya que arrastraba la manguera, que recién después de un arduo trabajo pudo ser liberada, por lo que el brasileño cuando volvió a la pista quedó relegado considerablemente.

El brasileño había liderado durante parte de la competencia, seguido por Hamilton y su compañero de equipo, el actual campeón, el finlandés Kimi Raikkonen.

Se produjeron otras variantes en la punta, mostrando por algún momento al italiano Jarno Trulli (Toyota) y Nico Rosberg (Williams), hasta que después de 2 neutralizaciones se lo pudo ver al asturiano iniciando el pelotón.

Con intenso calor, más de 30 grados, elevada temperatura y presión, se disputaron las 61 vueltas, en una de las pruebas más largas de la temporada.

Para completar la frustrante actuación del equipo Ferrari, Raikkonen se despistó y chocó contra una de las contenciones rompiendo la parte delantera de su unidad, por tal motivo abandonó faltando 5 vueltas cuando marchaba en la quinta colocación.

Con estas características, Alonso llegó airoso al banderazo final, escoltado por Rosberg en lo mejor del año y Hamilton, que con mucho tino se mantuvo en el tercer lugar pensando en sumar puntos para el campeonato, máxime conociendo el abandono de Raikkonen y la posición retrasada que mantenía Massa, su rival directo.

Teniendo en cuenta lo observado y si bien el circuito de Singapur por sus características no permite sobrepasos fácilmente, en general dejó una buena impresión en su inauguración bajo numerosos focos lumínicos que no perjudicó para nada a los participantes, en un hecho inédito para la máxima categoría.

http://www.ambitofinanciero.com

Gran Premio de Singapur

Septiembre 24, 08 por ExtraDeportes

 Singtel Singapore Grand Prix

Se trata del primer Gran Premio nocturno de la historia de la F1, ademas de ser un circuito urbano, con todos los pros y contras que ello conlleva, y la particularidad añadida y completamente nueva en los grandes premios de formula1.

Muchas son las dudas que nos plantea esta carrera que se disputará en un trazado urbano y que necesitará cuatro veces la potencia de luz requerida para alumbrar un estadio de fútbol para poder ofrecer a los pilotos una visibilidad óptima. Las reticencias de los pilotos son muchas, pero tras haber realizado ya dos test previos, la FIA cree que ha llegado el momento de probar este atractivo y nuevo formato.

El GP de Singapur se disputará en un trazado urbano de los 5,05 kilómetros situado en la zona de Marina Bay, un área rodeada de rascacielos, que de noche estarán iluminados, dotando de una gran belleza al espectáculo.

Horarios

Viernes 26 Septiembre 2008

Practica 1 13:00 - 14:30

Practica 2 15:30 - 17:00

Sábado 27 Septiembre 2008

Practica 3 13:00 - 14:00

Calificación 16:00 Tele 5

Domingo 28 Septiembre 2008

Carrera 14:00 Tele 5

Campeonato de Constructores:

01 Ferrari 134
02 McLaren-Mercedes 129
03 BMW Sauber 117
04 Toyota 41
05 Renault 41
06 STR-Ferrari 27
07 Red Bull-Renault 26
08 Williams-Toyota 17
09 Honda 14
10 Force India-Ferrari 0

Campeonato de Pilotos:

01 Lewis Hamilton 78
02 Felipe Massa 77
03 Robert Kubica 64
04 Kimi Räikkönen 57
05 Nick Heidfeld 53
06 Heikki Kovalainen 51
07 Fernando Alonso 28
08 Jarno Trulli 26
09 Sebastian Vettel 23
10 Mark Webber 20
11 Timo Glock 15
12 Nelsinho Piquet 13
13 Rubens Barrichello 11
14 Nico Rosberg 9
15 Kazuki Nakajima 8
16 David Coulthard 6
17 Sebastien Bourdais 4
18 Jenson Button 3
19 Giancarlo Fisichella 0
20 Adrian Sutil 0


Vía: TodoF1

Victoria de Lewis Hamilton en Mónaco

Mayo 25, 08 por Extra Deportes

Gran Premio de Mónaco

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se ha adjudicado la victoria esta tarde en el Gran Premio de Mónaco, sexta prueba puntuable para el campeonato del mundo de Fórmula Uno en la que el español Fernando Alonso (Renault) ha sido décimo. El triunfo de Hamilton, que tras su victoria pasa a encabezar la clasificación del campeonato del mundo, se ha producido al final de una carrera muy movida, que comenzó con lluvia y terminó con sol.

El británico tuvo la suerte de los campeones, ya que en la sexta vuelta en la curva del Estanco se golpeaba con los raíles del lado derecho de la pista, pinchaba la rueda trasera derecha, pero lograba llegar a garajes cambiarlas y del segundo puesto bajaba al quinto tras Alonso. Después de este incidente, no volvería a cometer errores y al volante de un coche muy superior cruzaba la línea de meta por delante del polaco Robert Kubica (BMW) y del brasileño Felipe Massa (Ferrari) que había partido desde la posición de punta y cuando era líder de la prueba se salió en la curva de Santa Devota, sin tocar nada, pero cediendo el primer puesto a Kubica.

Alonso después de una carrera muy accidentada ha finalizado décimo, tras sufrir en la primera vuelta un golpe por detrás del alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) en la curva del Hotel Fairmont, en la séptima se dio contra los raíles de la curva que da entrada a la plaza del Casino y pinchó la rueda trasera derecha y en la decimotercera se tocó con el alemán Nick Heidfeld de nuevo en la curva del Hotel Fairmont.

Eso, unido a que montó neumáticos de lluvia extrema, porque en esos momentos caía fuerte y se esperaba mas, que no llegó, al final solo pudo conseguir la décima plaza. El cuarto puesto ha sido para el australiano Mark Webber (RBR-Renault), el quinto para el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), el sexto para Rubens Barrichello (Honda), el séptimo para el japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota), todos ellos tras una carrera sin sobresaltos, y el octavo para el finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes), que desde el cuarto puesto de la formación de salida, partió el último al no arrancar para dar la vuelta de formación.

www.as.com

Resumen Multimedia Gran Premio de Australia 2008

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes

Imágenes

 

Via formulaunogp.com

Gran Premio de Australia: las notas

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes

Este año después de cada Gran Premio voy a intentar poner las notas a cada piloto sobre como creo que lo ha hecho en cada Gran Premio, no solo teniendo lo que hagan en la carrera si no en todos los entrenamientos que se disputan en el Gran Premio. Llevaré un orden de último a primero según la clasificación del Gran Premio, a ver que tal sale el invento…

Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de AustraliaGiancarlo Fisichella: 7

Durante los entrenamientos estuvo siempre por delante de Adrián Sutil y en posiciones un tanto sorprendentes para llevar un Force India, aunque seguramente con su correspondiente descargada de combustible. Ya en la calificación estuvo en una posición más acorde al potencial del coche y aun así se coloco en la decimoséptima posición superando a los Super Aguri, al Toro Rosso de Bourdais y el Renault de Piquet. En la carrera no tuvo muchas oportunidades ya que se quedo en la primera curva, mala suerte.

Sebastian Vettel: 8
Durante todas las sesiones de entrenamientos estuvo por delante de su compañero y en la calificación se metió en la Q3 con el Toro Rosso, una de las sorpresas de la calificación. En carrera se quedó fuera de carrera en la primera vuelta pero se ha mostrado realmente rápido a una vuelta, tendremos que esperar a Malasia a ver si es capaz de llevar un ritmo similar en carrera.

Anthony Davidson: 5
Con un Super Aguri no se puede lucir uno mucho pero lo primero es intentar batir a tu compañero de equipo y es algo que Davidson no ha hecho con Sato, además también se quedó fuera de carrera en la primera vuelta. Es un chico que puede ser rápido como lo demostró con Honda la temporada que fue tercer piloto, debería superar a Sato.

Jenson Button en el Gran Premio de AustraliaJenson Button: 7

Mala suerte ha tenido el ingles en la carrera ya que se ha visto implicado en los incidentes del comienzo de la carrera y no se ha podido ver si podía llevar un ritmo similar al de Barrichello al que ha superado durante todos las sesiones de entrenamientos libres y en la calificación se quedó a tan solo una décima del brasileño. Será una bonita lucha entre los dos compañeros.

Mark Webber: 6
El piloto de casa; durante los entrenamientos lo hizo bien estando siempre en los diez primeros pero en la sesión de calificación no pudo pasar de la Q1, para colmo se vio implicado en el incidente de la primera vuelta de la carrera, seguro que dará buenos momentos en próximas carreras.

Adrián Sutil: 4
Ha estado superado siempre por Fisichella durante todo el Gran Premio y en la carrera no ha tenido demasiada suerte por su problema hidráulico, este no ha sido su fin de semana y esta claro que Sutil puede ser más rápido, esperemos que en próximas carrera este más cerca de Fisichella.

Jarno Trulli: 7
Lastima el problema eléctrico que ha tenido en carrera por que había hecho una buena calificación metiéndose en la Q3 y parecía que el Toyota podía luchar por los puntos sin demasiados problemas, pero parece que el Toyota es sensiblemente mejor en calificación que en carrera.

David Coulthard en el Gran Premio de AustraliaDavid Coulthard: 7
Con Webber hace una de las parejas más estables de la parrilla de salida si no tienen problemas y a pesar de su edad a demostrado que puede luchar en posiciones de puntos, el accidente en la carrera con Felipe Massa ha sido un error suyo pero claramente parece que no llego a ver a Massa en el interior de la curva hasta que se toco con el.

Felipe Massa: 2
Posiblemente uno de los más afectados por la ausencia de ayudas electrónicas, la eterna sombra de un primer piloto y cuando tiene la oportunidad de defender a su equipo no es capaz de hacerlo como pasó en la calificación, además del error garrafal en la salida donde el sólito se fue al muro. Después vino el abandono por el problema de motor, pero por el momento ha perdido la primera oportunidad de destacar en su equipo y seguramente no tendrá muchas a lo largo de la temporada.

Nelson Piquet: 4
Un mal fin de semana para Nelson y del que no guardará muy buenos recuerdos como su carrera debut. Durante los entrenamientos la diferencia con Fernando Alonso siempre ha sido muy alta (unas ocho décimas la más corta) y que haya quedado en la penúltima posición es un claro síntoma de que el Renault tiene muchos problemas a una vuelta y en carrera pudo adelantar unas cuantas posiciones en la primera vuelta aunque su coche tuvo un par de toques que posteriormente le hicieron abandonar. En Malasia solo puede ir a mejor.

Takuma Sato: 6
Al igual que con Davidson, no se puede sacar mucho más de un Super Aguri pero en carrera no estuvo mal del todo con un coche que apenas a rodado durante la pretemporada. Lastima que el problema en la transmisión no le haya dejado terminar la carrera.

Timo Glock: 8
Buena actuación de Timo que ha estado a la altura de Jarno Trulli durante todos los entrenamientos libres y también se pudo meter en la Q3 siendo otra de las sorpresas. Lastima el problema en la caja de cambios que junto a la sanción por estorbar a otro piloto le retrasaran diez posiciones en la parrilla. En la carrera estuvo bien y tuvo una buena lucha con Raikkonen, mantener a un Raikkonen con el Ferrari detrás hasta llevarle el error tiene su merito. Un gran susto en el accidente, merecía haber terminado.

Robert Kubica en el Gran Premio de AustraliaRobert Kubica: 8
El BMW va bien y de no haber sido por aquella pequeña salida en la calificación le pudo haber arrebatado la primera posición en la parrilla a Hamilton. Aunque iba algo más descargado estaba haciendo una buena carrera en la que no tuvo buena suerte con las apariciones del Safety Car y para rematar la faena le dio Nakajima haciéndole abandonar, lógico su enfado. Dará que hablar esta temporada.

Kimi Raikkonen: 5
Hemos visto al Kimi rápido de siempre pero ha vuelto a aparecer el Kimi fallón y precipitado de hace unos años en McLaren. Su carrera estuvo condicionada por el problema en la bomba de combustible en la calificación, en carrera ha luchado bastante pero sus precipitaciones le han hecho perder las posibilidades del podio. Tuvo que abandonar por problemas en el motor al igual que Massa. A día de hoy es el único que le puede plantar cara a Hamilton, así que se tiene que afinar y mostrar el Raikkonen del final de la temporada pasada.

Sebastian Bourdais: 8
Un cuatro veces campeón de la Champ Car no puede ser malo. Todavía no esta muy fino a una sola vuelta pero en la carrera ha demostrado lo estable que puede ser luchando con coches aparentemente superiores al Toro Rosso, a tres vueltas del final le reventó el motor, quizá no supo administrar el motor cuando estaba por delante de Fernando Alonso, Heikki Kovalainen y Kimi Raikkonen.

Kazuki Nakajima en el Gran Premio de Australia

Kazuki Nakajima: 4
El Williams no va mal como ha demostrado Rosberg que ha superado en todas las sesiones a Nakajima, le falta algo y esta por ver si merece su puesto (impuesto por Toyota, que motoriza a Williams), por el momento ha estado bastante discreto y ha arruinado la carrera de Robert Kubica, acción por la que ha sido sancionado por los comisarios y perderá diez posiciones en la parrilla de salida de Malasia.

Rubens Barrichello: 8
Hacía tiempo que no veíamos al Barrichello de hace unos años, en los entrenamientos no se lo ha puesto fácil a Button y ha hecho una buena carrera hasta el error en la parada de boxes, pero quizá eso es un error del cual no se le pueda culpar a el. Parece que con la llegada al equipo de Ross Brawn se encuentra en un ambiente más familiar y le puede ayudar a ser el de antes, no se lo podrá fácil a Button.

Heikki Kovalainen: 7
Rápido en los entrenamientos aunque siempre por detrás de Hamilton, en la carrera ha estado correcto y se ha visto perjudicado por el último Safety Car, incluso parecía que podía poner en riesgo la victoria de Hamilton. Después vino el enfrentamiento con Alonso y su error después de adelantarle, no le he visto mal, pero necesita tener algo más para luchar con Hamilton y su equipo.

Fernando Alonso en el Gran Premio de AustraliaFernando Alonso: 9
El Renault no va a una vuelta y en carrera va mejor, pero no mucho más. Por ello la actuación de Alonso tiene más merito luchando contra coches superiores al suyo y superándoles. No tiene un coche como el de años anteriores pero se le ha visto contento, disfrutando pilotando y los toques de calidad que demuestran que sigue siendo el mejor de la parrilla aunque no tenga un buen coche.

Nico Rosberg: 9
Se ha visto ligeramente beneficiado por las situaciones de coche de seguridad en la pista, pero Nico ha estado a la altura, tanto en los entrenamientos y calificación como en la carrera, donde ha estado a una o dos décimas de los BMW, el Williams va bien pero hay que saber hacerlo bien y es lo que ha hecho Rosberg.

Nick Heidfeld en el Gran Premio de AustraliaNick Heidfeld: 8
La solidez en estado puro, pocas veces comete errores el alemán y aunque no tiene la chispa que pueda tener Kubica es realmente constante y eso es algo muy importante para un equipo como BMW, ha sabido administrar muy bien la carrera, se ha merecido el podio.

Lewis Hamilton: 7
En su línea: victoria saliendo desde la pole donde nadie le moleste y sin problemas. Ha hecho una buena carrera sin errores y con un ritmo superior al resto aunque no ha tenido prácticamente rivales. Siempre que ha ganado lo ha hecho desde la pole, por lo que todavía esta por ver su comportamiento en carreras más complicadas.

Vía: Kinexy

“Baño de humildad” para Ferrari

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes


Tras lo ocurrido en el gran premio de Australia, la actuación de Ferrari solo puede calificarse como desastrosa. Salidas de pista, errores de conducción y lo más preocupante, en entredicho la fiabilidad de la escudería de Maranello después de que ninguno de sus dos monoplazas lograra terminar la carrera.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo afirmó tras la carrera: “Ha sido un baño de humildad que será saludado por todos. No veo la hora de que llegue el domingo -día del próximo Gran Premio, en Malasia- para que se vea a la verdadera Ferrari”.

El jefe del equipo Stefano Domenicali, fue todavía más crítico, afirmando: “Es horrible, sin duda. Un resultado que habla por sí mismo y que no entraba en nuestros planes, con lo que es difícil de digerir. Pero hay que recordar que en 2006 tuvimos un arranque similar y fuimos capaces de reaccionar. Ni éramos unos tipos fenomenales antes de esta carrera ni ahora somos unos estúpidos, así que tenemos que analizar todos los detalles para saber exactamente qué ha ocurrido”.

Mientras tanto, en Italia la prensa se ceba con Ferrari, calificando la situación como el peor inicio de Ferrari desde hace 16 años. Periódicos como La Gazzetta dello Sport hablan de desastre y errores increíbles, mientras que en Corriere dello Sport se pueden leer frases como “¡Ferrari, debes mejorar inmediatamente!”, “la gran debacle de Ferrari” y “Räikkönen fue la sombra sí mismo”.

Parece que la escudería italiana ha defraudado mucho en un inicio, después de postularse como favoritos destacados para la primera gran cita del mundial. Ahora parece que McLaren está por delante, y planean dudas sobre la fiabilidad en Ferrari, veremos la reacción de los italianos en el próximo gran premio de Malasia.

Leer artículo completo en F1 al día

Primer Gran Premio de Australia - Para McLaren - Lewis Hamilton

Marzo 18, 08 por ExtraDeportes

hamilton

 

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se impuso en Melbourne en el circuito de Albert Park, ganando la primera prueba puntuable para el campeonato de Formula Uno, el Gran Premio de Australia, dejando atrás a su rival principal Fernando Alonso (Renault) quien obtuvo el cuarto puesto. Acompañaron a Hamilton en el podio los alemanes Nick Heidfeld (BMW) y Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Hamilton partió desde la primera fila de la formación de salida, mientras que Fernando Alonso lo hizo desde la sexta y pese a que realizó una gran carrera, no pudo dominarla totalmente. El McLaren-Mercedes de Hamilton, obtuvo ventaja al ganar la primera jornada de entrenamientos libres, ventaja que supo aprovechar demostrando mejor calidad de manejo que el resto. Un caluroso día con 37 grados centígrados y un fuerte viento que obstaculizaba a los pilotos sacándolos de la pista, cobraría victimas como Fernando Alonso quien no pudo llegar a subirse al podio, tras salirse de la pista en una carrera de por más accidentada. Así la carrera tuvo tres intervenciones del carro de seguridad, que no beneficiaron en nada a Fernando Alonso.

Escudería que las vio negras fue la de Ferrari, con el finlandés Kimi Raikkonen y el brasileño Felipe Massa protagonizando varias salidas de pista, accidentes y con dos motores rotos, no ha podido ser más desafortunada. Felipe Massa se iba de frente contra las protecciones en la segunda curva cuando luchaba por el tercer puesto con Kovalainen (McLaren-Mercedes), y tras su salida tuvo la necesidad de detenerse primero para cambiar el extremo delantero de su vehículo y luego para repostar cuando se liberaba la carrera en la segunda vuelta, al tener que retirar los restos de cinco coches accidentados en la primera curva, momentos después colisionaría con el británico David Coulthard (RBR-Renault) en la primera curva dañando el motor y dejándolo sin posibilidades para continuar en carrera.

gp melbourne

El coche de seguridad hacía su presencia por segunda vez, a la mitad de la carrera, después de que la Ferrari no parara a Raikkonen para repostar, el cual al liberarse la carrera intentaba adelantar a Kovalainen para terminar espectacularmente fuera de la pista e inmediatamente llegar a boxes, lo que le relegaba a la última posición. Posterior la nueva remontada de Raikkonen y nueva salida de pista a intentar adelantar al Toyota del alemán Timo Glock, que sin querer hizo que salga por tercera vez el carro de seguridad al perder el control de su vehículo, al salir volando y desintegrarse al caer en la pista. Por último, el motor al igual que el de Massa, volvía a dejar parado al monoplaza de Raikkonen justo cuando entraba a boxes. Cerraba el cuadro de afectados la Toyota, que había mostrado al principio de la carrera su potencial y el italiano Jarno Trulli marchaba en quinta posición, pero un problema en la batería les impidió seguir en carrera cuando se encontraban en boxes.

Primer Capitulo, y fecha cerrada. El próximo domingo en el circuito de Sepang, en Malasia, se disputará la segunda prueba del mundial de Formula uno, a ver que sucede.

Fotos: GPUpdate - Via Coches-es.com

Un año dificil para Fernando Alonso

Marzo 05, 08 por ExtraDeportes

Fernando Alonso

Quizás anticipando lo que será un año más que complicado, el bicampeón español del mundo Fernando Alonso reconoció que el auto que pondrá en pista Renault en este 2008 no tendrá el mismo rendimiento que los monoplazas que manejo para la escudería Francesa durante 2005 y 2006.
Alonso declaró al diario Francés L´Equipe que la elección por Renault fue a cara o cruz, “¿Acerté? No lo sé. Podría haber escogido otra cosa quizás, por ejemplo Toyota, y encontrarme con un coche supercompetitivo”. Según otras declaraciones de Fernando, la clave para tener un buen rendimiento estará en la confianza que el bicampeón tiene en el equipo, que sabrá sacar el máximo provecho del monoplaza actual. En este sentido, destacó que aún hay mucho por trabajar, por aprender y por descubrir, reconociendo también que el equipo esta un escalón por debajo de los protagonistas.
Renault termino el año un segundo y medio y hasta dos por detrás de Ferrari y McClaren, y este tiempo no se recupera en tres o cuatro meses. Hay que trabajar duro para llegar a puntear una carrera, declaró Alonso.

Vía F1 al día.

Las carreras son demasiados largas y predecibles

Marzo 05, 08 por ExtraDeportes

Flavio Briatore, jefe de filas de la escudería Renault, tiene una propuesta para animar las carreras de Fórmula 1, ya que a su juicio “las carreras son demasiados largas y predecibles, es como el Festival de San Remo, que pierde audiencia cada año. Es necesario un cambio”.

Flavio Briatore

El italiano propone que los pilotos más rápidos salgan desde las últimas posiciones, ya que de esa manera las carreras serían mucho más animadas. “Podrían adelantar desde atrás y se ganaría en espectáculo”. El año pasado Briatore ya propuso que para animar los grandes premios se corrieran dos sesiones en vez de una, sugiriendo una sesión por la mañana y otra por la tarde.Vía: F1 al día.

Super Aguri - con nuevo comprador.

Marzo 05, 08 por ExtraDeportes

Un inversor misterioso ha saltado a la actualidad del equipo japonés, para hacerse con el 100% de la escudería.

La revista alemana Auto Motor und Sport ha publicado que el equipo dirigido por Aguri Suzuki, finalmente sí estará en la parrilla del GP de Australia, como ya habían anunciado, tras haber alcanzado un acuerdo con un nuevo comprador desconocido.

Dicha publicación informa de que el acuerdo se ha cerrado con una compañía inglesa, y que llegaría a través de un patrocinador de Oriente Medio, que posiblemente tenga alguna relación con el mercado alemán.

El acuerdo, que podría hacerse oficial esta misma semana, incluiría que Aguri Suzuki seguirá como jefe del equipo y la escudería no será cambiada de nombre.

Además, el nuevo contrato también contempla que Takuma Sato continúe en la escudería durante las dos próximas temporadas y su compañero, Anthony Davidson, conservará su asiento solamente este año.

Honda continuará como proveedor de chasis y motor. Super Aguri comenzará la temporada con el RA107 del año pasado, aunque con el nuevo tren trasero del Honda de esta temporada. Más adelante durante la temporada, la escudería japonesa heredará el RA108 completo.

¿Será esta la noticia definitiva sobre la compra del equipo con más problemas de la F1, o aún tendremos que esperar a que aparezca un nuevo inversor?

Via F1 al día

Medio millar de personas para mejorar Renault

Marzo 05, 08 por ExtraDeportes

El equipo Renault está decidido a hacer competitivo su nuevo monoplaza. El objetivo es reducir el medio segundo que separa al equipo galo de los monoplazas de Ferrari y McLaren y darle al bicampeón el coche que se merece.

Por eso la escudería ha puesto a trabajar a más de medio millar de empleados, entre los cuales se encuentran Flavio Briatore, Fernando Alonso, Nelsinho Piquet, los ingenieros, mecánicos, encargados de logística y hasta cocineros.

Prácticamente todos los integrantes de Renault tienen la misión de hacer un esfuerzo extra y conseguir un milagro de aquí a diez días. Y para ello se repartirán esfuerzos entre las factorías de Viry y Enstone.

Sin duda Fernando Alonso ha avivado las llamas en el equipo: “No quiero ver ni a una sola persona del equipo relajada, hay que darlo todo y luchar para conseguir resultados.”

Leer artículo completo en F1 al día

Briatore: “¿Un 30 por ciento? Alonso es muy optimista”

Febrero 29, 08 por Extra Deportes

Briatore: “¿Un 30 por ciento? Alonso es muy optimista”MIGUEL ÁNGEL GARCÍA

El patrón de Renault, Flavio Briatore, se ve menos optimista que Fernando Alonso de cara al Mundial de Fórmula 1 que comienza el 16 de marzo en Australia. El mánager italiano confesó, en una charla con los internautas de La Gazzetta dello Sport, que ve al asturiano más feliz, reconoció que no le gusta la actual Fórmula 1 y mandó un ‘recadito’ a McLaren en cuanto a su manera de tratar a sus pilotos.

“Si Fernando (Alonso) dice que tenemos el 30 por ciento de opciones de ganar el Mundial, es optimista. Yo creo que tenemos un 25 por ciento”, aseguró al tiempo que afirmó ver al español “feliz con lo que hace”. “Fernando ahora ríe. Hace un trabajo fantástico y esto es ya una victoria. Lo veo muy motivado como en el 2003. Ha vuelto el Alonso que conocíamos, el del 2004 y 2005″, aseveró Briatore.

En esos años, Alonso fue campeón del mundo. Ahora ve complicado que eso se vuelva a repetir, aunque está ansioso de que el Mundial llegue a Europa. “Creo que hemos recuperado la distancia de un segundo y de cualquier cosa con respecto a Ferrari y McLaren en relación a la temporada pasada. Debemos defendernos en las tres primeras carreras y coger algún punto porque cuando lleguemos a Europa introduciremos modificaciones importantes que deberían hacernos dar pasos hacia delante”, apuntó el italiano.

‘Recadito’ a McLaren

Los internautas le acerca de la posibilidad de que se repita un nuevo caso Hamilton-Alonso en Renault. El patrón de la escudería francesa cree que “Nelsinho no quiere suicidarse el primer año”, de la misma manera que piensa que su gestión al frente del equipo será distinta a la de McLaren el año pasado.

“Cuando McLaren ficha a un campeón del mundo como Alonso y tiene un novato como Hamilton debe saber como gestionarlo. Piquet y Alonso trabajan los dos para Renault. Después me toca a mí gestionarlo por el bien de la escudería, debo pensar que además de los dos pilotos tengo sobre mis hombros miles de personas que trabajan para mí”, aclaró.

Briatore repasó la actualidad que rodea a la Fórmula 1 , la cual no le termina de gustar a día de hoy. “En la Fórmula 1 tenemos un gran problema: se habla de congelar los motores, de ser más eficientes… En cambio, yo creo que los aficionados lo que quieren ver es el resultado final, que es la carrera. Hoy en día una carrera sólo es interesante porque llueve. Necesitamos encontrar el modo para hacerlas todas interesantes”, dijo en relación a que el resultado deben decidirlo los pilotos y no las estrategias.

El sueño de Ferrari

Por último, el italiano habló de su gran sueño, Ferrari, a la que cree que nunca dirigirá. “Ferrari es un mito, pero Renault será mi última aventura en la Fórmula 1. Si no fuese por Renault, a la escudería que me gustaría ir es a Ferrari. En el pasado hubo contactos, en los tiempos de Benetton, pero ésta era para mí como una familia”, sentenció.

www.marca.com