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Calendario de eventos para enero

Escuderías y pilotos

Ferrari
1. Kimi Raikkonen
2. Felipe Massa

BMW Sauber
3. Nick Heidfeld
4. Robert Kubica

Renault
5. Fernando Alonso
6. Nelsinho Piquet

Williams
7. Nico Rosberg
8. Kazuki Nakajima

Red Bull
9. David Coulthard
10. Mark Webber

Toyota
11. Jarno Trulli
12. Timo Glock

Toro Rosso
14. Sebastien Bourdais
15. Sebastian Vettel

Honda
16. Jenso Button
17. Rubens Barrichello

Super Aguri
18. Takuma Sato
19. Anthony Davidson

Force India
20. Adrian Sutil
21. ?

McLaren
22. Lewis Hamilton
23. Heikki Kovalainen

Marcados con azul los debutantes

Pilotos que han abandonado la parrilla

Giancarlo Fisichella (con posibilidades de ocupar la plaza libre en Force India)

Alex Wurz

Ralf Schumacher

Vitantonio Liuzzi

Sakon Yamamoto

Equipos que han cambiado de nombre

Spyker ha pasado ha llamarse Force India

Calendario de Grandes Premios

Marcados con azul los Grandes Premios que no se disputaron en 2007

Grandes Premios disputados en 2007 pero no en 2008

Gran Premio de Estados Unidos - Circuito de Indianápolis

Gran Premio de Europa - Circuito de NürburgringVía  http://formulaunogp.blogspot.com/

A solo falta del Gran Premio de Brasil en Interlagos este video es un completo resumen de las accciones y mejores momentos del campeonato. Realmente recomendado.

No pensaba que Fernando Alonso fuese a ganar en Australia. Siempre ha sido un circuito Ferrari, así que conseguir un segundo puesto allí, ocho puntos, y quedarseFernando Alonso (McLaren-Mercedes) criticó duramente a los medios de comunicación tras lograr el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. “El tema del día es para vosotros, que vendisteis portadas y dijisteis barbaridades en los periódicos y que espero que rectifiquéis cuando llegue la carta de la FIA y le digáis al lector y al espectador lo que tenéis que decir y no lo que habéis dicho. A partir de ahí, la noticia del día, para mí, que soy piloto de Fórmula 1, son los entrenamientos de hoy”, dijo.

Pregunta: Esas cosas no las han dicho todos…
Respuesta: Casi todos, el noventa por ciento. Generalizar acarrea injusticias casi siempre, pero la mayor hoy ha sido la mía en los periódicos.

P: ¿Crees que todo lo sucedido puede afectarte en el camino hacia el título?
R: No, el caso de espionaje salió en julio y desde entonces hemos hecho muchas carreras sin ningún problema dentro del equipo, con puntos muy valiosos y recortando diferencias para conseguir el liderato del Mundial. Me ha ido bien en todo ese tiempo y creo que me seguirá marchando bien. Prefiero tener fines de semanas más tranquilos, pero intento abstraerme totalmente de lo que hay fuera y trabajar con los ingenieros para preparar el coche, porque esta carrera la quiero ganar sí o sí.

P: ¿Crees que el equipo seguirá apoyándote igual?
R: Seguirá apostando por los dos pilotos, siguiendo la filosofía que siempre han proclamado de igualdad para los dos, de dar las mismas oportunidades para ganar el Mundial a los dos, y lo mantendrán hasta el final, estoy seguro de ello. Tengo que hacer mejor trabajo que nadie en estas cinco carreras y tratar de ganarlas si es posible y conseguir el título, que es lo que llevo buscando desde el principio. Estamos a cinco puntitos, casi lo acariciamos y ahora hay que dar el último empujón.

P: ¿Te sientes más solo?
R: No, estoy arropado por el equipo como siempre he estado. Cada uno dentro del equipo mira para sus cosas y sus prioridades y sigue siendo igual. El equipo trata de darme el mejor coche para ganar el Mundial y yo intento conducir lo mejor posible. Hoy hemos hecho primero y segundo, ojalá el sábado también y sobre todo el domingo, que eso es lo que de verdad importa.

P: ¿Es real lo que se ha visto hoy en la pista?
R: Es difícil ver los tiempos de hoy. En la primera sesión Ferrari fue bastante más rápido que nosotros y en la segunda nosotros fuimos bastante más rápido que ellos. Nosotros no cambiamos nada en el coche, fuimos las dos tandas más o menos con los mismos reglajes y es una difícil lectura; probamos lo que teníamos que probar y el coche ha ido bien, como toda la semana pasada semana aquí, así que pienso que tenemos una buena oportunidad.

Enlace: www.marca.com

Está dispuesto a olvidar la decepción que supuso la pasada carrera en Turquía y dar lo máximo de sí para conseguir la victoria en un circuito que le trae gratos recuerdos.Allí ganó el campeonato de GP2 el año pasado, y allí espera seguir siendo líder este año.

En unas declaraciones que refleja la web f1groupdate, el británico se confiesa ilusionado. Hace un año, “el fin de semana fue memorale porque allí gané el campeonato”. “Espero tener este año también grandes recuerdos para el futuro”, dice Hamilton.

“Recuerdo que la pista no era fácil para conseguir una buena posición, así que los test de la semana pasada fueron muy útiles”, rememora Hamilton.

El español Fernando Alonso , por su parte, no tiene tan gratos recuerdos de esta pista.

Es un desafío, pero es un circuito especial y es una gran sensación competir aquí

“No tengo buen recuerdo del año pasado, pero es una pista en la que realmente quiero ganar y espero que eso suceda en 2007″.

Fernando Alonso estorbó a Felipe Massa cuando salió de boxes en su último intento de vuelta rápida, mientras que el brasileño estaba en los comienzos de la suya personal. Por ello fue penalizado en la sesión de clasificación. Y en la carrera tuvo que abandonar.

Pero ahora todo ha cambiado. El piloto asturiano recuerda que “es un desafío, pero es un circuito especial y es una gran sensación competir aquí”.

Además, el asturiano esta de ‘mejor humor’, ya que le ha recortado a 5 puntos la ventaja al británico Hamilton en su lucha por el liderato del Mundial.

Enlace: www.20minutos.es

El Gran Premio de Italia se disputa el próximo fin de semana en Monza, uno de los circuitos más rápidos del Mundial y Fernando Alonso llega con buenas sensaciones.

“Para el GP de Italia me siento en plena forma y confiado”, asegura el bicampeón, quien, a pesar de competir en casa de Ferrari, no duda en lanzar un guiño a los de Maranello y a los “tifosi” italianos: “Yo viví mucho tiempo en Italia. Allí comencé mi carrera en la Fórmula 1 con el equipo Minardi, que es italiano. Yo amo su cultura y a los aficionados italianos, allí me siento como en casa. Monza es un circuito único para correr, la presión de los aficionados hace que sea un fin de semana especial”.

El optimismo de Alonso tiene una razón de ser: en los últimos test realizados en Monza el McLaren fue más rápido que el Ferrari.

“Hicimos unas buenas pruebas en el circuito, trabajamos mucho con los neumáticos y en la puesta a punto del coche. Como resumen de los test puedo decir que encontramos un buen equilibrio, el coche va bien en las curvas de velocidad alta”.

objetivo: ganar

El español saldrá el domingo con la única intención de ganar: “En Monza usamos los apoyos más reducidos del año, por lo que hay que ser muy precisos en el pilotaje. El mínimo error al frenar o en una curva puede repercutir mucho en la velocidad punta en la recta que sigue. Esto puede dar la oportunidad a tus rivales de adelantarte”.

Alonso cree que Monza es bueno para el Mclaren: “Creemos que es un circuito que conviene a nuestro coche y nuestra velocidad punta ha sido buena. Nuestro objetivo es terminar delante de los Ferrari. Ellos han dominado la última carrera y para batirlos tendremos que ganar carreras, ése es nuestro objetivo”.

Después de haber dominado los tiempos en las dos jornadas de entrenamientos en las que estuvo presente en el trazado de Monza, el piloto asturiano se siente muy fuerte de cara a la cita del próximo fin de semana. El año pasado, Alonso sufrió uno de los episodios más duros de su carrera profesional en la pista italiana, cuando los comisarios le sancionaron por haber estorbado a Massa en su vuelta rápida. Una decisión que nadie comprendió en ese momento, pero que no hizo más que picar al asturiano, quien en una gran carrera, tenía ya en sus manos el podium cuando el motor de su Renault explotó.

Esta vez, Fernando Alonso va a salir a por la victoria, ya que tiene cuentas pendientes en Monza: “Esta semana hemos probado en Monza y hemos recogido buenos datos, así que me siento positivo para la carrera. Es un reto, un circuito especial y correr allí te da una gran sensación. Me encantaría ganar allí. Quizás lo logre este año”. En esta carrera le toca a Fernando disponer de una vuelta adicional en la sesión de clasificación, así que con permiso de Hamilton y los comisarios, si lo visto en los test de esta semana en Monza se cumple en la pista, este puede ser el año que el asturiano se suba por fin a lo más alto del cajón en el templo de la velocidad.

Fernando explica alguna particularidad del trazado italiano: “Monza no se parece a ningún otro circuito, se trata de un trazado de altas velocidades. Los coches son muy diferentes, muy ligeros y no siempre los tenemos bajo control. Éso se debe a la baja carga aerodinámica que usamos para poder alcanzar altas velocidades. Los alerones serán los más finos que tenemos y el coche contará con otras partes específicas para Monza. Luego hay que adaptar otras cosas como la estabilidad de los frenos y el equilibrio mecánico para tener una buena adherencia en las curvas, porque debido a la falta de aerodinámica el coche no tiene mucho agarre”.

Vía | As

Que a 5 pruebas de que termine el mundial aún 4 pilotos luchen por el título abiertamente es algo que a la mayoría de nosotros debe alegrarnos. Vamos a ser los aficionados los que ganemos. Alonsistas, Ferraristas, Anti-Alonso, Anti-Hamilton…todos vamos a poder disfrutar de un final de temporada cargado de adrenalina. Otra cosa es que el resultado final nos agrade con respecto a nuestras preferencias.

Todo esto se ve en los comentarios de Jean Todt en los que admite que ninguno de sus dos pilotos partirá como número uno en estas 5 carreras, algo que, de momento, le parece inapropiado. Esta decisión es algo nueva para Ferrari, puesto que desde la llegada de Schumacher, allá por el siglo pasado, el rol de piloto número 1 estaba bastante claro.

Tras el GP de Turquía estas eran las palabras de Todt: “En estos momentos sería inapropiado hacer algo así para pilotos como Felipe y Kimi, que están haciendo un gran trabajo, después de doce Grandes Premios y con un punto de diferencia entre ambos”. Es de suponer que según se vaya allanando el camino para unos y para otros esta idea cambie. Aunque de momento tendrán que esperar que los dos que van en cabeza fallen.

Donde está claro que las ordenes de equipo en cuanto a piloto número 1 y número 2, es en Mclaren. Tras la guerra civil del GP de Hungría y la paz declarada antes del GP de Turquía, ambos pilotos lucharán abiertamente por el mundial. Esperemos que, en pos del espectáculo puro y duro, en igualdad. Sin olvidar que el campeonato de constructores está más abierto que nunca, 11 puntos les separan a la espera de la decisión del tribunal de apelaciónel próximo 19 de septiembre.

Vía | Gp Update

LONDRES (Reuters) - La escudería Ferrari le dijo al brasileño Felipe Massa y al finlandés Kimi Raikkonen que cuentan con absoluta libertad para luchar en igualdad de condiciones por el título de pilotos de la Fórmula Uno.

El director de la escudería, Jean Todt, señaló tras el segundo “uno-dos” del equipo, conseguido el domingo en el Gran Premio de Turquía, que no hay favoritismo para ninguno.

En Estambul, Massa ganó la carrera seguido por Raikkonen.

“No. Sería algo inapropiado para dos pilotos como Felipe y Kimi, haciendo un trabajo tan espléndido después de 12 grandes premios y con sólo un punto de diferencia,” dijo Todt a periodistas.

“Por el momento no hay ningún plan para hacer una estrategia para uno o para el otro,” agregó.

Sólo 16 puntos separan a Raikkonen, cuarto en el campeonato, del líder Lewis Hamilton, piloto de McLaren, cuando quedan cinco carreras para el final de la temporada.

Hamilton, de 22 años y quien se ha convertido en el debutante más exitoso de la historia de la F1, está cinco puntos por delante del bicampeón del mundo Fernando Alonso.

Con el último éxito de Massa, los cuatro aspirantes al título suman tres victorias, mientras que Ferrari está a 11 puntos de McLaren en el Campeonato de Constructores.

Esta temporada está siendo una de las más emocionantes de los últimos años, gracias en gran parte a la paridad y a la libertad que ambos equipos han dado a sus pilotos.

Entrevista que le han realizado a Fernando Alonso después del GP de Turquía donde ha finalizado 3º por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton que tuvo un reventón y por detrás de los dos Ferrari

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Tal como había ocurrido en el Gran Premio de la Turquía de la temporada pasada, Felipe Massa ha logrado la victoria en el Istambul Park. Esta vez lo ha conseguido por delante de su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, y de Fernando Alonso, tercer.

1st Felipe Massa (Ferrari), 1h26m42.161s;
2nd Kimi Raikkonen (Ferrari), 1h26m44.436s;
3rd Fernando Alonso (McLaren), 1h27m08.342s.

A pesar de haber terminado la carrera, los pilotos de la escudería Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi y Sebastian Vettel, han tenido varios inconvenientes. En el próximo test de Monza el STR2 tendrá nuevos elementos.

El trompo de Jarno Trulli generado por Giancarlo Fisichella en la primera curva, afectó a los pilotos de la escudería Super Aguri, Anthony Davidson y Takuma Sato.

Eso sí, los Ferrari cada vez están más cerca y teniendo en cuenta que la próxima cita es Monza, territorio rojo, habrá que volver a contar con ellos para el título de pilotos.

LA SALIDA FUE DECISIVA EN LA CARRERA. Que pasó en Mclaren????

Próxima cita, Gran Premio de Italia - Monza. Quedan cinco carreras, 50 puntos en juego y las cosas están cada vez más apretadas.

MUNDIAL DE PILOTOS - Despues del Gran Premio de Turquía